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NV100クリッパーとS3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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NV100クリッパーとS3スポーツバックの中古車情報を比較する

日産  NV100クリッパー   アウディ  S3スポーツバック
VS
11万円456.3万円
NV100クリッパーの相場表を見る
中古車相場 105万円669万円
S3スポーツバックの相場表を見る
1621 中古車掲載台数 33
  • 日産 NV100クリッパー 660 GXターボ ハイルーフ 修復歴無 ブレーキサポート ナビ キーレス

    本体価格
    80.5万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GX ハイルーフ 修復歴無 1オーナー ETC ドラレコ キーレス

    本体価格
    52.5万円

  • 日産 NV100クリッパー GXターボ エマージェンシーブレーキ 

    本体価格
    109.9万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 4WD エアコ

    本体価格
    69.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GXターボ ハイルーフ 4WD 検8・1 キーレス 電動格納ドアミラー

    本体価格
    77万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GX ハイルーフ 4WD 5速MT 4WD キーレス

    本体価格
    99万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GXターボ ハイルーフ 

    本体価格
    71.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 5AGS車 車検8年10月

    本体価格
    75万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 4WD 2速発進モード 走行距離2.6万キロ

    本体価格
    93万円

  • 日産 NV100クリッパー 移動販売車 キッチンカー ケータリング 

    本体価格
    169万円

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    219.8万円

  • アウディ S3スポーツバック 2.0 4WD 純正ナビ ドラレコ レザーシート ETC

    本体価格
    208万円

  • アウディ S3スポーツバック 2.0 4WD 1オナ 黒革 OP19AW マトリクスLED 禁煙車

    本体価格
    478万円

関東
581
81.8万円
関西
280
74.4万円
東海
177
95.7万円
北海道
86
84万円
九州
203
79.5万円
東北
108
87万円
北陸・甲信越
68
89.6万円
中国
70
77.2万円
四国
48
77.4万円
地域別台数
関東
11
368.6万円
関西
10
314.7万円
東海
1
478万円
北海道
7
271万円
九州
2
224.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
478.5万円
中国
1
679万円
四国
0
---

NV100クリッパーの中古車を探す

S3スポーツバックの中古車を探す

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NV100クリッパーとS3スポーツバックのカタログ情報を比較する

日産  NV100クリッパー   アウディ  S3スポーツバック
95.1万円159.8万円 新車時価格 642万円756万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4350×1815×1440  他
658 排気量(cc) 1984
46~64 最高出力(馬力) 310~333
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。インストトレイ、オーバーヘッドコンソールなど室内装備も豊富に採用。また、クラスで唯一となる「エマージェンシーブレーキ(自動ブレーキ)」や「踏み間違い防止アシスト」などの先進装備も与えられている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.3)
解説

往年の名車をオマージュする意匠が与えられた

アウディのプレミアムコンパクトに用意された、スポーティ仕様のモデル。ボンネットの先端に往年の「アウディクワトロ」をふうふつとさせるデザインのスリットが備えられ、ハニカムパターンのシングルフレームグリルや大型のエアインテークが備わるフロントバンパー、専用デザインのリアディフューザー、左右4本出しのテールパイプなど、プレミアムスポーツの雰囲気が強調されている。エンジンは最高出力310ps/最大トルク400N・mを発生する、2L直4の「2.0 TFSI」。ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」と、電子制御式油圧多板クラッチを用いた4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。メーターパネルは、12.3インチのバーチャルコックピットプラスが標準装備される。(2021.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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