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NV100クリッパーとCLSクラスを比較! - みんなの比較車種

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NV100クリッパーとCLSクラスの中古車情報を比較する

日産  NV100クリッパー   メルセデスAMG  CLSクラス
VS
11万円456.3万円
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中古車相場 445万円1228万円
CLSクラスの相場表を見る
1471 中古車掲載台数 59
  • 日産 NV100クリッパー 660 チェアキャブ ハイルーフ 福祉車両・手動スロープ・1台積・4人乗

    本体価格
    108.9万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 ACPSABSリモコンキーハロゲンライト

    本体価格
    66.5万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GL エマージェンシーブレーキ パッケージ ハイルーフ 5AGS車 B/Tナビ・TV・バックカメラ・ETC

    本体価格
    57.5万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 フルセグ ドラレコ前後 ETC キーレス

    本体価格
    55万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 4WD 

    本体価格
    115.3万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 5AGS車 2nd発進/ナビ/バックカメラ/ETC/TV

    本体価格
    47.3万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX セーフティパッケージ ハイルーフ 5AGS車 ハイルーフ 5AGS

    本体価格
    108.9万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ AT・アイドリングストップ・届出済未使用車

    本体価格
    121.7万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GX ハイルーフ 車検整備・保証付 ナビ

    本体価格
    69.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 車検整備付 ETC

    本体価格
    16万円

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    480万円

  • メルセデスAMG CLSクラス CLS 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD 

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  • メルセデスAMG CLSクラス CLS 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD AMGカーボンPKG サンルーフ ワンオーナー

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  • メルセデスAMG CLSクラス CLS 53 4マチックプラス エディション1 (ISG搭載モデル) 4WD デジーノカシミアホワイト 国内限定30台

    本体価格
    1228万円

関東
484
78.5万円
関西
271
72.6万円
東海
141
91.6万円
北海道
88
83.3万円
九州
213
78.9万円
東北
111
86.2万円
北陸・甲信越
59
78.8万円
中国
56
74.8万円
四国
48
78.7万円
地域別台数
関東
28
739.7万円
関西
12
740.9万円
東海
10
629.8万円
北海道
3
721.3万円
九州
0
---
東北
1
1218万円
北陸・甲信越
3
1077万円
中国
2
709.5万円
四国
0
---

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NV100クリッパーとCLSクラスのカタログ情報を比較する

日産  NV100クリッパー   メルセデスAMG  CLSクラス
95.1万円159.8万円 新車時価格 1274万円1599万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 5000×1895×1425  他
658 排気量(cc) 2996
46~64 最高出力(馬力) 435
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。インストトレイ、オーバーヘッドコンソールなど室内装備も豊富に採用。また、クラスで唯一となる「エマージェンシーブレーキ(自動ブレーキ)」や「踏み間違い防止アシスト」などの先進装備も与えられている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.3)
解説

ISGと電動スーパーチャージャーを備えた新ユニットを採用

3L直6エンジンにISG、48V電気システムおよび電動スーパーチャージャーを組み合わせたAMGの意欲作。ISGとは、エンジンとトランスミッションの間に最高出力16kW、最大トルク250N・mを発生させる電気モーターで、オルタネーターとスターターの機能をもたせたシステムだ。このISGと48電気システムにより、ハイブリッド車のような回生ブレーキによる発電を行い、リチウムイオンバッテリーに充電できる。ユニット全体では、最高出力435ps/最大トルク520N・mを発生する。駆動方式はAMG独自の4WDシステム、AMG・4MAITIC+を採用。内外装にはAMG独自の意匠が与えられる(2018.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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