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NV100クリッパーとイプシロンを比較! - みんなの比較車種

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NV100クリッパーとイプシロンの中古車情報を比較する

日産  NV100クリッパー   クライスラー  イプシロン
VS
11万円456.3万円
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中古車相場 22.9万円82.2万円
イプシロンの相場表を見る
1637 中古車掲載台数 17
  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 衝前後突軽減装置OHコンソールキーレス

    本体価格
    129.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 1オーナー プライバシーガラス キーレス

    本体価格
    58.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX 5AGS車 ブレーキアシスト

    本体価格
    55万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 5MT

    本体価格
    25万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX 5AGS車 

    本体価格
    92万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 車中泊キャンパー仕様 ポータブル電源付き

    本体価格
    125.9万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GX ハイルーフ 車検8年7月 キーレス パワーウィンドウ

    本体価格
    56.8万円

  • 日産 NV100クリッパー キッチンカースタートキット 修復歴無し キッチンカー 移動販売車 8ナンバー

    本体価格
    148万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX セーフティパッケージ ハイルーフ 5AGS車 衝突被害軽減ブレーキ CDチューナー

    本体価格
    104.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 車検整備付/自社保証/法人様歓迎/キーレス

    本体価格
    43.2万円

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    24.4万円

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    69.8万円

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    23.2万円

  • クライスラー イプシロン プラチナ ターボ 走行67000キロ MTモード付き

    本体価格
    33万円

  • クライスラー イプシロン パープル ターボ 修復歴無し 走行43000キロ

    本体価格
    33万円

  • クライスラー イプシロン プラチナ ハーフレザー ETC HIDライト バックソナー

    本体価格
    58万円

関東
581
81.9万円
関西
280
74.5万円
東海
189
96.9万円
北海道
86
84.2万円
九州
205
79.9万円
東北
108
86.7万円
北陸・甲信越
68
89.6万円
中国
70
77.2万円
四国
50
76.4万円
地域別台数
関東
3
49.4万円
関西
2
48万円
東海
3
35.6万円
北海道
1
45万円
九州
2
41万円
東北
2
55万円
北陸・甲信越
1
22.9万円
中国
1
69.8万円
四国
2
24.6万円

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NV100クリッパーとイプシロンのカタログ情報を比較する

日産  NV100クリッパー   クライスラー  イプシロン
95.1万円159.8万円 新車時価格 235万円267.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 3835×1675×1520
658 排気量(cc) 875
46~64 最高出力(馬力) 85
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。インストトレイ、オーバーヘッドコンソールなど室内装備も豊富に採用。また、クラスで唯一となる「エマージェンシーブレーキ(自動ブレーキ)」や「踏み間違い防止アシスト」などの先進装備も与えられている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.3)
解説

独自の美意識と高い燃費性能を実現したエントリーモデル

クライスラーブランドとして4年半ぶりに日本市場に投入されたエントリーモデル。アメリカ車のイメージを覆す5ナンバーのハッチバックボディが与えられている。隅々にまで行き届いた独自の美意識が表現された内外装が特徴。また、現代の小型車に求められる実用性と機能性、経済性が高いレベルでバランスがとられている。パワートレインは最高出力85ps/最大トルク145N・mを発生する0.9Lの2気筒ツインエアエンジンと、5速シーケンシャルシフトのデュアルファンクションシステムとの組み合わせ。アイドリングストップ機能のSTART&STOPシステムやECOモードなども備えられており、JC08モード19.3km/Lという優れた数値を実現している(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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