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NV100クリッパーとS2000を比較! - みんなの比較車種

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NV100クリッパーとS2000の中古車情報を比較する

日産  NV100クリッパー   ホンダ  S2000
VS
11万円456.3万円
NV100クリッパーの相場表を見る
中古車相場 190万円879.1万円
S2000の相場表を見る
1471 中古車掲載台数 221
  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLセーフティパッケージ ハイルーフ 4WD ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    93万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GXターボ ハイルーフ 4WD 車検9年2月 ターボ 4WD キーレス

    本体価格
    60万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 最大積載量350kg 両側スライドドア

    本体価格
    98.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLセーフティパッケージ ハイルーフ 

    本体価格
    79.2万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GX ハイルーフ 5速MT車 全席PW 電格ドアミラー

    本体価格
    68万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 4WD 車検整備2年付

    本体価格
    34.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GL エマージェンシーブレーキ パッケージ ハイルーフ 5AGS車 AC PS PW ナビ

    本体価格
    50万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 4WD ワンオーナー 2nd発進 4WD

    本体価格
    75.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 4WD 届出済未使用車・CVT・エブリィOEM・4WD

    本体価格
    119.9万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ ワンオーナー

    本体価格
    102.3万円

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    247.5万円

  • ホンダ S2000 2.2 タイプS TODAエキマニ オーリンズ車高調 ASMマフラ

    本体価格
    629.5万円

  • ホンダ S2000 2.2 タイプS 

    本体価格
    770万円

  • ホンダ S2000 2.0 2L後期最終型/1オ-ナ-/フルノーマル/禁煙車

    本体価格
    529.8万円

  • ホンダ S2000 2.2 タイプS 後期型 1年保証付 記録簿付

    本体価格
    557万円

  • ホンダ S2000 2.0 タイプV VGS専用ステアリング ETC HID キーレス

    本体価格
    258万円

  • ホンダ S2000 2.0 AP1最終 無限車高調 無限マフラー

    本体価格
    358万円

関東
484
78.5万円
関西
271
72.6万円
東海
141
91.6万円
北海道
88
83.3万円
九州
213
78.9万円
東北
111
86.2万円
北陸・甲信越
59
78.8万円
中国
56
74.8万円
四国
48
78.7万円
地域別台数
関東
97
445万円
関西
33
375.1万円
東海
25
491万円
北海道
3
419.7万円
九州
37
398.9万円
東北
1
---
北陸・甲信越
9
526.3万円
中国
12
416.1万円
四国
4
506.4万円

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NV100クリッパーとS2000のカタログ情報を比較する

日産  NV100クリッパー   ホンダ  S2000
95.1万円159.8万円 新車時価格 378万円399万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4135×1750×1285
658 排気量(cc) 1997~2156
46~64 最高出力(馬力) 242~250
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 10.6~12km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。インストトレイ、オーバーヘッドコンソールなど室内装備も豊富に採用。また、クラスで唯一となる「エマージェンシーブレーキ(自動ブレーキ)」や「踏み間違い防止アシスト」などの先進装備も与えられている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.3)
解説

久しぶりにホンダが発売したFRオープンカー

ホンダが久しぶりに開発したFRスポーツカーで名前もかつての名車が由来となる。クローズドボディ並みのボディ剛性を得たハイXボーンフレーム構造を採用した2シーターのオープンボディに、新開発の2L直4VTECエンジンを搭載。レッドゾーンは9000回転からという高回転エンジンでNAながら最高出力は250psでリッター当たり125psを達成。ミッションは6MTのみと硬派なモデルだ。ブレーキには前後にVディスク+ABSで高い制動力を確保している。電動開閉式のソフトトップはボタン一つで開閉し、所用時間はわずか6秒という速さを実現している。 (1999.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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