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NV100クリッパーとクロスロードを比較! - みんなの比較車種

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NV100クリッパーとクロスロードの中古車情報を比較する

日産  NV100クリッパー   ホンダ  クロスロード
VS
11万円456.3万円
NV100クリッパーの相場表を見る
中古車相場 32.8万円254.8万円
クロスロードの相場表を見る
1643 中古車掲載台数 141
  • 日産 NV100クリッパー 660 DX AT車・キーレス・ETC

    本体価格
    68.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 4WD ワンオーナー

    本体価格
    56.6万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 4WD パワーウィンド キーレス

    本体価格
    35万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX 両側スライド/純正オーディオ/AC/禁煙

    本体価格
    63.5万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 

    本体価格
    34万円

  • 日産 NV100クリッパー DX ハイルーフ レーダーブレーキサポート バックソナー

    本体価格
    133.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    29.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GX ハイルーフ 1年保証付・PS・PW・キーレス・5速・記録簿

    本体価格
    63.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GXターボ ハイルーフ キーレス 衝突被害軽減ブレーキ 電格ミラー

    本体価格
    68.5万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 展示試乗車・ナビ&バックカメラ・ETC

    本体価格
    103万円

ピックアップ中古車
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    132万円

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  • ホンダ クロスロード 2.0 20X 純正HIDヘッドライト 3列シート

    本体価格
    33万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18L HDDナビ エディション 全塗装・純正ナビ・バックカメラ

    本体価格
    179.9万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18X HDDナビ エディション 4WD 純正ナビ・バックカメラ・ETC・HIDライト

    本体価格
    168万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18X 4WD HDDナビエディション1年保証 純正ナビ

    本体価格
    78.6万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18X 4WD AMJオリジナル ネオクラシックスタイル

    本体価格
    254.8万円

関東
584
82.4万円
関西
279
74.1万円
東海
189
97.2万円
北海道
86
84.2万円
九州
207
79.1万円
東北
110
86.2万円
北陸・甲信越
67
88.5万円
中国
71
77万円
四国
50
76.4万円
地域別台数
関東
45
131.8万円
関西
18
114.4万円
東海
18
106.2万円
北海道
13
109万円
九州
23
115.9万円
東北
9
56.7万円
北陸・甲信越
10
106万円
中国
4
59.1万円
四国
1
145万円

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NV100クリッパーとクロスロードのカタログ情報を比較する

日産  NV100クリッパー   ホンダ  クロスロード
95.1万円159.8万円 新車時価格 193.2万円291.9万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4285×1755×1670
658 排気量(cc) 1799~1997
46~64 最高出力(馬力) 140~150
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 12.4~13.8km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。インストトレイ、オーバーヘッドコンソールなど室内装備も豊富に採用。また、クラスで唯一となる「エマージェンシーブレーキ(自動ブレーキ)」や「踏み間違い防止アシスト」などの先進装備も与えられている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.3)
解説

ミニバンの利便性も備えたコンパクトなSUV

SUVらしい迫力のあるフォルムに広くて使いやすい室内空間を実現した、ミドルサイズのSUV。グラスエリアを薄く横長にすることにより、フォルムを長く見せるデザイン手法を採用し、国産SUVでは唯一無二ともいえるスクエアで平たいスタイリングとした。ホンダ独創の技術、低床化プラットフォームを採用し室内空間は広々。このクラスには珍しい3列シートを備え、ミニバンの利便性も与えられている。特に3列目シートは、女性がくつろげる快適性を考えて作られた。もちろん床下収納も可能だ。4WDシステムにはリアルタイム4WDを採用。従来のデュアルポンプ方式にワンウェイカムユニットを追加したもので、走行安定性を高めている。(2007.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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