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NV100クリッパーとWR-Vを比較! - みんなの比較車種

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NV100クリッパーとWR-Vの中古車情報を比較する

日産  NV100クリッパー   ホンダ  WR-V
VS
11万円456.3万円
NV100クリッパーの相場表を見る
中古車相場 173.6万円359万円
WR-Vの相場表を見る
1443 中古車掲載台数 1151
  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GL エマージェンシーブレーキ パッケージ ハイルーフ 5AGS車 2nd発進・PW・電格ミラー・ナビ・ETC

    本体価格
    58万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GL エマージェンシーブレーキ パッケージ ハイルーフ 5AGS車 メモリーナビ ドラレコ

    本体価格
    68万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLセーフティパッケージ ハイルーフ エマブレ/レーンキープ/コーナーセンサー

    本体価格
    69.9万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GX ハイルーフ 

    本体価格
    218万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 車検整備付/自社保証/法人様歓迎/キーレス

    本体価格
    66.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 5AGS車 オートマフル装備記録簿禁煙車Bカメラ

    本体価格
    61.5万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX 5AGS車 ABS ETC

    本体価格
    56.7万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX エマージェンシーブレーキ パッケージ ハイルーフ 5AGS車 4WD 

    本体価格
    79.6万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GX ハイルーフ 5AGS車 /ETC/エマブレ/キーレス/パワーウィンドウ

    本体価格
    69万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    119.8万円

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    219.9万円

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  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス デモカー 9インチナビ ドラレコ バック

    本体価格
    227万円

関東
468
78.4万円
関西
270
73.6万円
東海
134
91.2万円
北海道
86
84.6万円
九州
216
79万円
東北
106
86.7万円
北陸・甲信越
59
77.9万円
中国
55
74.6万円
四国
49
78.5万円
地域別台数
関東
248
226.1万円
関西
305
224.5万円
東海
221
224.5万円
北海道
9
236.9万円
九州
110
233.5万円
東北
62
243万円
北陸・甲信越
100
228.9万円
中国
54
233.6万円
四国
42
235.2万円

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日産  NV100クリッパー   ホンダ  WR-V
95.1万円159.8万円 新車時価格 209.9万円258.1万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4325×1790×1650
658 排気量(cc) 1496
46~64 最高出力(馬力) 118
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。インストトレイ、オーバーヘッドコンソールなど室内装備も豊富に採用。また、クラスで唯一となる「エマージェンシーブレーキ(自動ブレーキ)」や「踏み間違い防止アシスト」などの先進装備も与えられている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.3)
解説

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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