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NV100クリッパーとCTを比較! - みんなの比較車種

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NV100クリッパーとCTの中古車情報を比較する

日産  NV100クリッパー   レクサス  CT
VS
11万円456.3万円
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中古車相場 54万円398万円
CTの相場表を見る
1448 中古車掲載台数 524
  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 4WD フルセグナビBカメラ 中古スタッドレス付

    本体価格
    114.6万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 

    本体価格
    34.2万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 キーレス デジタルインナーミラー

    本体価格
    90万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLセーフティパッケージ ハイルーフ 4WD ラジオ 4人乗り

    本体価格
    79万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 

    本体価格
    104.9万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GX ハイルーフ G W フ ェ ア プ ラ イ ス 特 選 車

    本体価格
    88万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GXターボ ハイルーフ キーレス/ターボ/電格ミラー/0813黒

    本体価格
    86.9万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GX ハイルーフ 後期4速ATセ-フティ-踏み間違防止後ソナ-

    本体価格
    44.9万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GX ハイルーフ 純正オーディオ

    本体価格
    96.7万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GX ハイルーフ 衝突被害軽減システム 純正メモリーナビ

    本体価格
    89.6万円

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    285万円

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    本体価格
    115.9万円

  • レクサス CT 200h バージョンL セーフティシステム+ 黒革 10.3型ナビ

    本体価格
    309万円

  • レクサス CT 200h バージョンL ETC・ナビ付

    本体価格
    69.8万円

  • レクサス CT 200h バージョンL ナビ TV Bカメラ ETC 黒革 SR LED シートH

    本体価格
    123.5万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 純正ナビ パドルシフト 温シート ドラレコ

    本体価格
    71.3万円

関東
473
78.8万円
関西
269
73.3万円
東海
135
91.1万円
北海道
86
84.1万円
九州
212
79万円
東北
109
86.3万円
北陸・甲信越
60
78.1万円
中国
55
74.9万円
四国
49
79.1万円
地域別台数
関東
150
175.1万円
関西
51
167.8万円
東海
117
187万円
北海道
14
128.6万円
九州
86
170.5万円
東北
38
145.7万円
北陸・甲信越
23
159.8万円
中国
31
159万円
四国
14
165万円

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NV100クリッパーとCTのカタログ情報を比較する

日産  NV100クリッパー   レクサス  CT
95.1万円159.8万円 新車時価格 355万円488.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4320×1765×1460  他
658 排気量(cc) 1797
46~64 最高出力(馬力) 99
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 32~34km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。インストトレイ、オーバーヘッドコンソールなど室内装備も豊富に採用。また、クラスで唯一となる「エマージェンシーブレーキ(自動ブレーキ)」や「踏み間違い防止アシスト」などの先進装備も与えられている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.3)
解説

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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