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NV100クリッパーとLCを比較! - みんなの比較車種

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日産  NV100クリッパー   レクサス  LC
VS
11万円456.3万円
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中古車相場 579.9万円1920万円
LCの相場表を見る
1471 中古車掲載台数 195
  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLセーフティパッケージ ハイルーフ キーレス・電格ドアミラー/1015白

    本体価格
    71.9万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GX ハイルーフ 5AGS車 

    本体価格
    95.7万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 4WD タイミングベルト交換済

    本体価格
    20万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GX ハイルーフ 4WD ナビ ETC 社外エンジンスターター付

    本体価格
    152万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 

    本体価格
    59万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX 座席ビニールシートカバー

    本体価格
    89.6万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLセーフティパッケージ ハイルーフ 4WD 衝突軽減 キーレス クリアランスソナー

    本体価格
    115.1万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX エマージェンシーブレーキ パッケージ ハイルーフ 5AGS車 4WD 2nd発進モード VDC

    本体価格
    63万円

  • 日産 NV100クリッパー 660DX 4WD CVT パワーウィンドウ パワステ 届出済未使用車

    本体価格
    147万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX セーフティパッケージ ハイルーフ 5AGS車 レンタアップ車・MDV-D310・バックカメラ

    本体価格
    88万円

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    本体価格
    918万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ Gルーフ マークレビンソン HUD 鍛造アルミ

    本体価格
    704.8万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ LEXUSセーフティー+A/OP鍛造21AW/HUD/禁煙

    本体価格
    739万円

関東
484
78.5万円
関西
271
72.6万円
東海
141
91.6万円
北海道
88
83.3万円
九州
213
78.9万円
東北
111
86.2万円
北陸・甲信越
59
78.8万円
中国
56
74.8万円
四国
48
78.7万円
地域別台数
関東
42
907.6万円
関西
54
960.7万円
東海
43
888.7万円
北海道
7
853.1万円
九州
22
918.3万円
東北
3
872.7万円
北陸・甲信越
5
1015.6万円
中国
16
937.2万円
四国
3
996万円

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NV100クリッパーとLCのカタログ情報を比較する

日産  NV100クリッパー   レクサス  LC
95.1万円159.8万円 新車時価格 1300万円1760万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4770×1920×1345
658 排気量(cc) 3456~4968
46~64 最高出力(馬力) 299~477
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。インストトレイ、オーバーヘッドコンソールなど室内装備も豊富に採用。また、クラスで唯一となる「エマージェンシーブレーキ(自動ブレーキ)」や「踏み間違い防止アシスト」などの先進装備も与えられている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.3)
解説

新世代レクサスの幕開けを象徴するクーペ

レクサスが、変革の象徴として誕生させたフラッグシップクーペ。今後の同社のFRラインナップに展開されるGA-Lプラットフォームやマルチハイブリッドシステム、ダイレクトシフト10速ATなど、最先端技術の採用に加え、徹底的な作り込みによって独創的なデザインやすっきりと奥深い走りが実現されている。エンジンは3.5LのV6と5LのV8で、前者はマルチステージハイブリッドシステムを採用。これは、ハイブリッドシステムに、10速ATを組み合わせた世界初のシステムで、JC08モード15.8km/Lをマークしている。後者にはシフトチェンジの際の心地よいフィードバックと、切れ味の良い変速を実現した、新開発のダイレクトシフト10速ATが採用された(2017.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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