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NV100クリッパーとボンゴバンを比較! - みんなの比較車種

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NV100クリッパーとボンゴバンの中古車情報を比較する

日産  NV100クリッパー   マツダ  ボンゴバン
VS
11万円456.3万円
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中古車相場 24.8万円499.1万円
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1445 中古車掲載台数 221
  • 日産 NV100クリッパー 660 DX エマージェンシーブレーキ パッケージ ハイルーフ 5AGS車 4WD 

    本体価格
    90万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 オートマ 法人ワンオーナー

    本体価格
    64.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GXターボ ハイルーフ /エマブレ/踏み間違い防止

    本体価格
    123万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX 5速MT 両側スライド Wエアバック

    本体価格
    46万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLセーフティパッケージ ハイルーフ 4WD ラジオ 4人乗り

    本体価格
    79万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 

    本体価格
    138万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX 5AGS車 ETC

    本体価格
    42万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GX ハイルーフ 軽キャン キャンピングカー 車中泊カー

    本体価格
    178万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GXターボ ハイルーフ リフトアップ HDDナビ キーレス

    本体価格
    87.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 5AGS車 AT車 ナビ DISC ETC Bカメラ キーレス

    本体価格
    68万円

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    139.6万円

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    71万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX ワイドロー ハイルーフ ハイルーフ 2人乗り 5F ナビ ETC キャリア

    本体価格
    35万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 ハイルーフ オートマ ハイルーフ ルーフキャリア

    本体価格
    95万円

関東
468
78.3万円
関西
270
73.6万円
東海
135
91万円
北海道
86
84.6万円
九州
216
79万円
東北
106
86.7万円
北陸・甲信越
59
77.9万円
中国
55
74.6万円
四国
50
78.9万円
地域別台数
関東
97
113.9万円
関西
29
89.6万円
東海
28
117万円
北海道
8
100.5万円
九州
24
92.4万円
東北
18
108.9万円
北陸・甲信越
6
121.7万円
中国
5
64万円
四国
6
79.2万円

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日産  NV100クリッパー   マツダ  ボンゴバン
95.1万円159.8万円 新車時価格 182.3万円235.1万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4065×1665×1930
658 排気量(cc) 1496
46~64 最高出力(馬力) 97
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。インストトレイ、オーバーヘッドコンソールなど室内装備も豊富に採用。また、クラスで唯一となる「エマージェンシーブレーキ(自動ブレーキ)」や「踏み間違い防止アシスト」などの先進装備も与えられている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.3)
解説

使いやすい積載性に安全性能をプラス

コンパクトな車両寸法による、街中での扱いやすさと、毎日の仕事に使いやすい積載性という特長に加えて、充実した先進安全技術を標準装備し、毎日の安心、安全をサポートする商用モデル。4ナンバー枠の車両寸法に最小回転半径4.9mという小回り性を実現。衝突回避支援ブレーキ機能などが備わる、衝突回避支援システム「スマートアシスト」が全車に標準装備された。エンジンは、新開発の1.5Lガソリンで、優れた燃費性能や豊かなトルク特性で、長時間の運転でも快適かつゆとりある走りが実現されている。荷室床面の地上高を低くすることで、荷物の積み降ろしの際の身体の負担も軽減。ステップ高も下げられ、乗降性の向上も図られている。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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