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NV100クリッパーとスクラムトラックを比較! - みんなの比較車種

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NV100クリッパーとスクラムトラックの中古車情報を比較する

日産  NV100クリッパー   マツダ  スクラムトラック
VS
11万円456.3万円
NV100クリッパーの相場表を見る
中古車相場 15.8万円388万円
スクラムトラックの相場表を見る
1453 中古車掲載台数 211
  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ タイミングチェーン

    本体価格
    17.6万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GX ハイルーフ 4WD 4AT ETC キーレス パワーウィンドウ

    本体価格
    89.9万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX エマージェンシーブレーキ パッケージ ハイルーフ 5AGS車 キーレス ETC 純正マット エアバック

    本体価格
    59.7万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 2nd発進/キーレス/ETC/

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GX ハイルーフ 4AT ETC レーダーブレーキ キーレス ABS

    本体価格
    65.5万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GX ハイルーフ 4WD /5速MT/パートタイム4WD/ワンオーナー

    本体価格
    88.9万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 ETC/ABS/助手席エアB/両側スライドドア

    本体価格
    65.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX バックカメラ メモリーナビ パワステ

    本体価格
    40万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 5AGS車 車検2年渡し ナビ ルーフキャリア

    本体価格
    75万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GX ハイルーフ エマブレ ナビTV ETC 電格ミラー

    本体価格
    77万円

ピックアップ中古車
  • マツダ スクラムトラック 660 KC パワステ 3方開 冷蔵冷凍車 リヤ観音開き

    本体価格
    93.4万円

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    47万円

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    本体価格
    37.9万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KX 4WD オートマ

    本体価格
    86万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC パワステ 3方開 4WD 

    本体価格
    51万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC エアコン・パワステ 車検R8.3 39800km ナビ・TV サポカー 禁煙

    本体価格
    80万円

関東
469
78.7万円
関西
261
71.9万円
東海
146
93万円
北海道
87
85.8万円
九州
213
78.7万円
東北
112
86.2万円
北陸・甲信越
63
80.2万円
中国
59
79.2万円
四国
43
77.1万円
地域別台数
関東
37
102.4万円
関西
42
95.8万円
東海
21
93.8万円
北海道
14
150.1万円
九州
39
76万円
東北
19
89.8万円
北陸・甲信越
11
100.4万円
中国
19
73.5万円
四国
9
68.6万円

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日産  NV100クリッパー   マツダ  スクラムトラック
95.1万円159.8万円 新車時価格 78.4万円153.7万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1765
658 排気量(cc) 658
46~64 最高出力(馬力) 46~50
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。インストトレイ、オーバーヘッドコンソールなど室内装備も豊富に採用。また、クラスで唯一となる「エマージェンシーブレーキ(自動ブレーキ)」や「踏み間違い防止アシスト」などの先進装備も与えられている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.3)
解説

クラス最大の荷室容量はそのままに、居住性を向上

OEM元のスズキ キャリイのフルモデルチェンジを受けて14年ぶりに登場した4代目。扱いやすいエンジン、広い荷台、頑丈な車体や使いやすさはそのままに、車体のレイアウトが見直され、居住空間が拡大されている。また、悪路走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回り性能も向上。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車の「KCエアコン・パワステ」はJC08モード燃費18.6km/Lを達成している。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である「50km/hオフセット衝突法規」に対応するなど、耐久性能や安全性能も高められている(2013.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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