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NV100クリッパーとグロリアを比較! - みんなの比較車種

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NV100クリッパーとグロリアの中古車情報を比較する

日産  NV100クリッパー   日産  グロリア
VS
11万円456.3万円
NV100クリッパーの相場表を見る
中古車相場 24.9万円298万円
グロリアの相場表を見る
1476 中古車掲載台数 104
  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ マニュアル車

    本体価格
    69.3万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    117.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    72万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GXターボ ハイルーフ メモリーナビ ワンセグTV ETC

    本体価格
    41.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 5AGS車 4WD ワンオーナー 4WD PW キーレス 保・取

    本体価格
    53.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLセーフティパッケージ ハイルーフ 4WD ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    93万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX 5AGS車 ETC ドライブレコーダー エアコン パワステ

    本体価格
    55.1万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GX ハイルーフ 4WD 4AT ETC キーレス パワーウィンドウ

    本体価格
    86.9万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ キーレス

    本体価格
    127万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GXターボ ハイルーフ 

    本体価格
    60.4万円

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    125万円

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    本体価格
    120万円

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    本体価格
    応談

  • 日産 グロリア 3.0 300SVグランツーリスモ /DVDナビ/MDチェンジャー/17アルミ/後期型

    本体価格
    78.9万円

  • 日産 グロリア 2.5 ブロアム /CDワイドマルチ/前エアロ/アルミ/後期型

    本体価格
    88.9万円

  • 日産 グロリア 2.5 グランツーリスモ エクストラエディション 

    本体価格
    128万円

関東
482
78万円
関西
270
72.8万円
東海
141
93.1万円
北海道
88
83.3万円
九州
212
79.5万円
東北
115
85.7万円
北陸・甲信越
62
78.1万円
中国
59
77.3万円
四国
47
78.7万円
地域別台数
関東
42
111.4万円
関西
6
206.5万円
東海
12
140.4万円
北海道
7
167.2万円
九州
8
105.7万円
東北
6
107.1万円
北陸・甲信越
4
80.5万円
中国
9
202.5万円
四国
10
100.1万円

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NV100クリッパーとグロリアのカタログ情報を比較する

日産  NV100クリッパー   日産  グロリア
95.1万円159.8万円 新車時価格 299.9万円555万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4865×1770×1440  他
658 排気量(cc) 2495~2987
46~64 最高出力(馬力) 210~280
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.6~11.6km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。インストトレイ、オーバーヘッドコンソールなど室内装備も豊富に採用。また、クラスで唯一となる「エマージェンシーブレーキ(自動ブレーキ)」や「踏み間違い防止アシスト」などの先進装備も与えられている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.3)
解説

スポーティ志向を明確化

日本を代表する高級4ドアセダンで、セドリックの兄弟車。11代目となるモデルは1ブランド1モデルを徹底したのが特徴。グロリアはフロントマスクなどスポーティなイメージのグランツーリスモ系を継承した。エンジンはV6の2.5Lと3Lで共にNAとターボを設定し、また4WDには専用の2.5Lの直6ターボを搭載する。メーターと液晶モニターを一体化し、燃費やメンテナンスなどの情報も表示可能なトータルインフォメーションディスプレイを装着。全車4ATだが1999(H11)年10月に世界初のエクストロイドCVT装着モデルが追加された。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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