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NV100クリッパーとパオを比較! - みんなの比較車種

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NV100クリッパーとパオの中古車情報を比較する

日産  NV100クリッパー   日産  パオ
VS
11万円456.3万円
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中古車相場 65万円282万円
パオの相場表を見る
1425 中古車掲載台数 64
  • 日産 NV100クリッパー 660 DX 5AGS車 下取り強化中

    本体価格
    31万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 4WD キーレス 中古夏冬タイヤ 2nd発進機能付

    本体価格
    89万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GX ハイルーフ 

    本体価格
    85万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ セーフティパッケージ 禁煙車

    本体価格
    127万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    64.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GL エマージェンシーブレーキ パッケージ ハイルーフ 5AGS車 バックセンサー ETC Bカメラ 2nd発進

    本体価格
    58.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX 車検二年 新品スタッドレスタイヤ付き

    本体価格
    39.9万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLセーフティパッケージ ハイルーフ 電格ミラ・PW・キーレス・1オーナ・記録簿

    本体価格
    78.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GXターボ ハイルーフ 4WD エアコンCDABS運転席助手席AB

    本体価格
    128万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 5AGS車 4WD リモコンキー Pウインド ETC ステレオ

    本体価格
    46.8万円

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  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ 特定整備済車両 タイミングベルト交換済み

    本体価格
    127.8万円

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    本体価格
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    220万円

  • 日産 パオ 1.0 ワンオーナー ルーフレール

    本体価格
    268万円

  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ 

    本体価格
    218万円

  • 日産 パオ 1.0 純正同色全塗装 ホワイトリボンタイヤ

    本体価格
    120万円

  • 日産 パオ 1.0 5工程55項目リメイク仕上

    本体価格
    248.6万円

  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ 5工程55項目リメイク

    本体価格
    154万円

  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ オートマチック

    本体価格
    152万円

  • 日産 パオ 1.0 

    本体価格
    120万円

関東
464
78.5万円
関西
268
73.7万円
東海
137
94.7万円
北海道
84
84.3万円
九州
207
76.9万円
東北
107
87.9万円
北陸・甲信越
60
79.9万円
中国
51
75.9万円
四国
47
77.2万円
地域別台数
関東
18
185.3万円
関西
9
131.3万円
東海
10
150.3万円
北海道
1
---
九州
9
128.9万円
東北
1
69万円
北陸・甲信越
3
153万円
中国
6
152.7万円
四国
7
181.3万円

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NV100クリッパーとパオのカタログ情報を比較する

日産  NV100クリッパー   日産  パオ
95.1万円159.8万円 新車時価格 138.5万円154万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 3740×1570×1475
658 排気量(cc) 987
46~64 最高出力(馬力) 52
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。インストトレイ、オーバーヘッドコンソールなど室内装備も豊富に採用。また、クラスで唯一となる「エマージェンシーブレーキ(自動ブレーキ)」や「踏み間違い防止アシスト」などの先進装備も与えられている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.3)
解説

ワイルド感あふれるコンパクトカー

初代マーチをベースとしたパイクカーの第2弾。第1弾となるBe-1がレトロ感覚だったのに対し、こちらは“都会リゾートの冒険”をテーマとした2ドアハッチバックだ。やはりその特徴はエクステリアで、鉄板むき出しイメージのボディパネルや、各ドアをアウターヒンジにするなど、ワイルドさを演出したディテールでまとめられている。インテリアは1メーターダッシュパネルにクラシックな2スポーク大径ハンドル、ファブリック薄型シートなど、どことなくリゾートを感じさせるフィニッシュ。1Lの直4に5MTまたは3ATの組み合わせ。電動キャンバストップ仕様も設定されていた。(1989.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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