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NV100クリッパーとリーフを比較! - みんなの比較車種

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NV100クリッパーとリーフの中古車情報を比較する

日産  NV100クリッパー   日産  リーフ
VS
11万円456.3万円
NV100クリッパーの相場表を見る
中古車相場 9万円458.1万円
リーフの相場表を見る
1449 中古車掲載台数 944
  • 日産 NV100クリッパー 660 DX 純正ナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    83.6万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GX ハイルーフ タイミングベルト交換渡し ETC キーレス

    本体価格
    49.2万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 ETC キーレス

    本体価格
    71.3万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 チェアキャブ スロープタイプ GX 車椅子仕様車 スロープ付き 電動ウィンチ

    本体価格
    55.4万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX 

    本体価格
    33万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX セーフティパッケージ ハイルーフ 5AGS車 オートマエアコンパワステ記録簿ドラレコ

    本体価格
    59.5万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GX ハイルーフ 衝突軽減ブレーキ キーレスエントリー

    本体価格
    122.9万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 届出済未使用車 禁煙車

    本体価格
    123.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 

    本体価格
    85.3万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 ACPSABSリモコンキーハロゲンライト

    本体価格
    66.5万円

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    本体価格
    183万円

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    35万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション プロパイロット

    本体価格
    118万円

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    本体価格
    79.8万円

  • 日産 リーフ NISMO 

    本体価格
    133.7万円

  • 日産 リーフ G プロパイロット ドラレコETC 12セグ

    本体価格
    128万円

  • 日産 リーフ 30kWh X ルーフキャリア ルーフBOX付

    本体価格
    35万円

  • 日産 リーフ X 車高調 RAYS17AW レザー調シートカバー

    本体価格
    38.5万円

関東
472
79.1万円
関西
270
73.3万円
東海
136
90.9万円
北海道
86
83.4万円
九州
212
79万円
東北
110
86万円
北陸・甲信越
59
78万円
中国
56
74.9万円
四国
48
78.7万円
地域別台数
関東
309
146万円
関西
117
155.6万円
東海
142
160.5万円
北海道
17
105.2万円
九州
156
149.4万円
東北
59
120.4万円
北陸・甲信越
65
110.8万円
中国
54
148.5万円
四国
25
147.6万円

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NV100クリッパーとリーフのカタログ情報を比較する

日産  NV100クリッパー   日産  リーフ
95.1万円159.8万円 新車時価格 315万円583.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4480×1790×1540  他
658 排気量(cc) ---
46~64 最高出力(馬力) 150~218
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。インストトレイ、オーバーヘッドコンソールなど室内装備も豊富に採用。また、クラスで唯一となる「エマージェンシーブレーキ(自動ブレーキ)」や「踏み間違い防止アシスト」などの先進装備も与えられている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.3)
解説

安全装備も充実し、航続距離も延長した2代目

技術の日産を象徴する電気自動車の2代目。バッテリー容量を40kWHにアップすることで、航続距離がJC08モードで400kmに延長された。また、最大出力110kW/最大トルク320N・mを発生する新型e-パワートレインが採用され、加速性能はさらに向上。アクセルペダルの操作だけで発進、加速、減速、停止までコントロールできるe-ペダルにより、エキサイティングなドライビングプレジャーを実現。さらに、高速道路単一車線での自動運転技術「プロパイロット」に加え、ステアリング、アクセル、ブレーキ、シフトチェンジ、パーキングブレーキのすべてを自動制御する「プロパイロット・パーキング」を採用。これにより車庫入れ、縦列駐車を簡単かつ安全に行う事が可能になった(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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