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NV100クリッパーと928を比較! - みんなの比較車種

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NV100クリッパーと928の中古車情報を比較する

日産  NV100クリッパー   ポルシェ  928
VS
11万円456.3万円
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中古車相場 ---
928の相場表を見る
1624 中古車掲載台数 9
  • 日産 NV100クリッパー DX ETC AM/ FMラジオ

    本体価格
    79.5万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 展示試乗車・ナビ&バックカメラ・ETC

    本体価格
    95万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GL エマージェンシーブレーキ パッケージ ハイルーフ 5AGS車 

    本体価格
    53万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ ナビ キーレス ETC 衝突軽減装置

    本体価格
    119.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GXターボ ハイルーフ ナビTV付き バックカメラ

    本体価格
    89.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 OEM キーレス マニュアルモードAT

    本体価格
    100.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 4WD 純正ラジオ/キーレスエントリー/4WD

    本体価格
    88万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 4WD 純正メモリーナビ バックカメラ

    本体価格
    111万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 集中ドアロック タイミングチェーン式

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 NV100クリッパー NV100クリッパー DX 社外LEDライト ラジオ エアバッグ AC PS

    本体価格
    63.8万円

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  • ポルシェ 928 S2 MIZWA正規D車 前後専用エアロ フルノーマル

    本体価格
    550万円

  • ポルシェ 928 S4 燃料タンクOH 燃料ポンプ交換 R134換装済

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 928  MIZWA正規D車 最初期型 走5.4万K D記録10枚

    本体価格
    685万円

  • ポルシェ 928 S4 左ハンドル 黒革パワーシート 記録簿

    本体価格
    428万円

  • ポルシェ 928 S4 

    本体価格
    649万円

  • ポルシェ 928 S4 品川34ナンバー アプリコットベージュ

    本体価格
    応談

関東
585
81.1万円
関西
277
74.2万円
東海
175
95.1万円
北海道
87
84.2万円
九州
203
79.5万円
東北
112
86.8万円
北陸・甲信越
69
89.6万円
中国
68
77.3万円
四国
48
77.4万円
地域別台数
関東
3
617.5万円
関西
3
483万円
東海
0
---
北海道
1
649万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
2
435.5万円
中国
0
---
四国
0
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928の中古車を探す

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NV100クリッパーと928のカタログ情報を比較する

日産  NV100クリッパー   ポルシェ  928
95.1万円159.8万円 新車時価格 1310万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4523×1836×1282
658 排気量(cc) 5397
46~64 最高出力(馬力) 350
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。インストトレイ、オーバーヘッドコンソールなど室内装備も豊富に採用。また、クラスで唯一となる「エマージェンシーブレーキ(自動ブレーキ)」や「踏み間違い防止アシスト」などの先進装備も与えられている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.3)
解説

V8エンジン搭載のグランドツーリスモ

ポルシェが企画した911シリーズの上級モデルとなるグランツーリスモがこの928。登場は’77年まで遡る。斬新な2+2のクーペスタイルは、ポップアップする丸形のヘッドライトが特徴。924同様にトランスアクスル方式のFR(後輪駆動)を採用しエンジンにはアルミ製のシリンダーブロックとヘッドをもつV8エンジンを搭載。デビュー当初は4.5Lだったが、最終的には5.4Lまで進化した。(1994.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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