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NV100クリッパーとMR-Sを比較! - みんなの比較車種

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NV100クリッパーとMR-Sの中古車情報を比較する

日産  NV100クリッパー   トヨタ  MR-S
VS
11万円456.3万円
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中古車相場 36万円300万円
MR-Sの相場表を見る
1633 中古車掲載台数 161
  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 4WD 夏タイヤ積み込み

    本体価格
    80万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX 5AGS車 AC PS エアB TV ETC

    本体価格
    41万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 4WD 車検2年渡し!

    本体価格
    83万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX セーフティパッケージ ハイルーフ 5AGS車 オートマエアコンパワステ記録簿ドラレコ

    本体価格
    59.5万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ LEDエマブレ

    本体価格
    126万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ ナビ ETC 前後Dレコ Sヒーター 試乗車

    本体価格
    133.5万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 4WD エアコン パワステ パワーウィンドウ A

    本体価格
    108万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX 5AGS車 リフトUP/新14AW&MTタイヤ/2nd発進

    本体価格
    69.9万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 5AGS車 SDナビETC2024年ダンロップ夏タイヤ

    本体価格
    59.9万円

  • 日産 NV100クリッパー NV100クリッパーV DX 4WD キーレス パワーウィンドゥ

    本体価格
    107.8万円

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    応談

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  • トヨタ MR-S 1.8 Vエディション シーケンシャル 

    本体価格
    94.4万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション シーケンシャル ステアシフト/後期型/幌切れ無/AW/キーレス

    本体価格
    64万円

関東
587
82.4万円
関西
276
74.6万円
東海
180
97.5万円
北海道
85
84.2万円
九州
208
79.2万円
東北
112
85.9万円
北陸・甲信越
66
89万円
中国
69
76.5万円
四国
50
76.4万円
地域別台数
関東
50
128.2万円
関西
24
120.3万円
東海
23
125.1万円
北海道
5
85.9万円
九州
30
115万円
東北
4
100.7万円
北陸・甲信越
9
114.5万円
中国
12
157.5万円
四国
4
166万円

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NV100クリッパーとMR-Sのカタログ情報を比較する

日産  NV100クリッパー   トヨタ  MR-S
95.1万円159.8万円 新車時価格 207.9万円240万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 3885×1695×1235  他
658 排気量(cc) 1794
46~64 最高出力(馬力) 140~155
FR、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 14~14.8km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。インストトレイ、オーバーヘッドコンソールなど室内装備も豊富に採用。また、クラスで唯一となる「エマージェンシーブレーキ(自動ブレーキ)」や「踏み間違い防止アシスト」などの先進装備も与えられている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.3)
解説

軽量コンパクトなオープンスポーツ

2シーターミッドシップMR2の後継車として誕生したMR-S。ミッドシップエンジン+リアドライブというレイアウトは踏襲し、新たにオープンボディを得て軽快な走りが楽しめる。またショートオーバーハングでヨー慣性モーメントを小さくしたうえに、2450mmというロングホイールベースで優れた操舵応答性と収束性を両立。MR-2より扱いやすさが格段にアップしている。発売当初は1.8LのVVT-i直4エンジン+5MTだったが、H12年8月には2ペダルMTの5速シーケンシャルミッションを追加。ソフトトップは手動開閉式。多彩な外装色と内装色の組み合わせが選択可能。(1999.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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