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NV100クリッパーとコロナを比較! - みんなの比較車種

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NV100クリッパーとコロナの中古車情報を比較する

日産  NV100クリッパー   トヨタ  コロナ
VS
11万円456.3万円
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中古車相場 55.9万円59.9万円
コロナの相場表を見る
1465 中古車掲載台数 19
  • 日産 NV100クリッパー 660 DX エマージェンシーブレーキ パッケージ ハイルーフ 5AGS車 2ndスイッチ ナビV Bカメラ ドラレコ

    本体価格
    52万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GXターボ ハイルーフ ナビ 地デジ ETC

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLセーフティパッケージ ハイルーフ 純正ナビ ETC 4AT

    本体価格
    64.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GXターボ ハイルーフ キャンピング仕様車/ナビTV/ドラレコ

    本体価格
    115.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX セーフティパッケージ ハイルーフ 5AGS車 衝突軽減ブレーキ・キーレス・禁煙車

    本体価格
    102万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX 4WD 1年距離無制限保証付き・夏冬タイヤ付き

    本体価格
    44.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 4WD 禁煙車 5MT エアコン パワステ

    本体価格
    65.7万円

  • 日産 NV100クリッパー DX 4WD オートハイビーム マニュアルエア

    本体価格
    117万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 4WD 社用車

    本体価格
    118万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GL エマージェンシーブレーキ パッケージ ハイルーフ 5AGS車 2nd発進・PW・電格ミラー・ナビ・ETC

    本体価格
    58万円

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    本体価格
    応談

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    応談

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    98万円

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    83万円

  • トヨタ コロナ (ベース) 

    本体価格
    応談

  • トヨタ コロナ 1500DX ベンチシート コラムMT ローダウン

    本体価格
    165万円

  • トヨタ コロナ AT141 1600GT ワタナベアルミ 4AG搭載 5速マニュアル

    本体価格
    269万円

  • トヨタ コロナ コロナ 60マークII コロナ 60マークII 5速マニュアル

    本体価格
    179.8万円

関東
472
78.6万円
関西
263
71.9万円
東海
146
93万円
北海道
88
85.7万円
九州
211
78.8万円
東北
116
86.7万円
北陸・甲信越
65
79.7万円
中国
60
79万円
四国
44
77.9万円
地域別台数
関東
7
130.3万円
関西
2
100万円
東海
3
99.9万円
北海道
2
---
九州
3
138.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
95万円
四国
1
148万円

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NV100クリッパーとコロナのカタログ情報を比較する

日産  NV100クリッパー   トヨタ  コロナ
95.1万円159.8万円 新車時価格 137.7万円214.5万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1695×1410  他
658 排気量(cc) 1587~1998
46~64 最高出力(馬力) 73~140
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.2~15.6km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。インストトレイ、オーバーヘッドコンソールなど室内装備も豊富に採用。また、クラスで唯一となる「エマージェンシーブレーキ(自動ブレーキ)」や「踏み間違い防止アシスト」などの先進装備も与えられている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.3)
解説

居住性や乗り心地など句のない優等生

コロナシリーズの中心となるミディアムセダン。ワンモーションフォルムの中に大きなキャビンを収めたボディは、これまでの大衆車のイメージを一新した。またキャビンは先代よりも室内高20mm、室内長を55mm拡大し、身長180cm以上の大人5人が余裕で座れる居住空間と荷室を確保している。サスペンションは4輪ともストラット式を採用し、優れた操縦性と乗り心地を両立。さらに液体封入式ストラットマウントの採用で、ロードノイズも軽減している。エンジンは2L、1.8L、1.6Lのいずれも直4ガソリンと2Lディーゼルで、電子制御式ATが組み合わされている。(1992.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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