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NV100クリッパーとbBオープンデッキを比較! - みんなの比較車種

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NV100クリッパーとbBオープンデッキの中古車情報を比較する

日産  NV100クリッパー   トヨタ  bBオープンデッキ
VS
11万円456.3万円
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中古車相場 24.8万円178万円
bBオープンデッキの相場表を見る
1471 中古車掲載台数 23
  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLセーフティパッケージ ハイルーフ 4AT ナビ ETC キーレス 点検記録簿 保証書

    本体価格
    87.9万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 5AGS車 4WD メモリーナビ キーレス フルセグTV

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 NV100クリッパー DX 4WD エマージェンシーブレーキ CVT車

    本体価格
    117.5万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GX ハイルーフ ETC キーレス パワーウィンドウ 修復歴無し

    本体価格
    24万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GXターボ ハイルーフ キーレス ETC 両側スライドドア

    本体価格
    38万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GX ハイルーフ 4WD 5MT リモコンキー

    本体価格
    69.9万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ AT車エアコンps

    本体価格
    11万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GXターボ ハイルーフ タイミングベルト交換済み

    本体価格
    42万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX 5AGS車 

    本体価格
    応談

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 

    本体価格
    49万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ bBオープンデッキ 1.5 後期純正HIDヘッドライト交換済

    本体価格
    131.8万円

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    98.5万円

  • トヨタ bBオープンデッキ 1.5 リフトアップ.ETC.キーレス

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    65万円

  • トヨタ bBオープンデッキ 1.5 

    本体価格
    178万円

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    本体価格
    101.8万円

  • トヨタ bBオープンデッキ 1.5 アルミホイール/ルーフレール

    本体価格
    40万円

  • トヨタ bBオープンデッキ 1.5 デイトナ15インチ マッドスターMT ナビTV

    本体価格
    45万円

関東
484
78.5万円
関西
271
72.6万円
東海
141
91.6万円
北海道
88
83.3万円
九州
213
78.9万円
東北
111
86.2万円
北陸・甲信越
59
78.8万円
中国
56
74.8万円
四国
48
78.7万円
地域別台数
関東
4
76.2万円
関西
7
86.5万円
東海
3
65.5万円
北海道
0
---
九州
2
88万円
東北
2
52.8万円
北陸・甲信越
2
55万円
中国
2
98.8万円
四国
1
43.4万円

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NV100クリッパーとbBオープンデッキのカタログ情報を比較する

日産  NV100クリッパー   トヨタ  bBオープンデッキ
95.1万円159.8万円 新車時価格 169万円
ハッチバック ボディタイプ ピックアップトラック
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 3895×1690×1670
658 排気量(cc) 1496
46~64 最高出力(馬力) 110
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。インストトレイ、オーバーヘッドコンソールなど室内装備も豊富に採用。また、クラスで唯一となる「エマージェンシーブレーキ(自動ブレーキ)」や「踏み間違い防止アシスト」などの先進装備も与えられている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.3)
解説

ユニークなオープンデッキをもつ個性派

スクエアなボディが特徴のbBをベースにリアの部分をピックアップのように切り取ってオープンデッキ化した個性的なモデル。1.5Lの直4エンジンやコラム4ATなどメカ関係はベースそのままだが、室内とオープンデッキがつなげられるデッキスルー機能やセンターピラーレスで乗り降りしやすい観音開きドアなどボディの機能性ではベースを上回る部分もある。助手席リフトアップシート仕様も設定している。(2001.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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