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NV100クリッパーとプログレを比較! - みんなの比較車種

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日産  NV100クリッパー   トヨタ  プログレ
VS
11万円456.3万円
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中古車相場 27.9万円128万円
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1635 中古車掲載台数 22
  • 日産 NV100クリッパー 660 GX ハイルーフ 衝突軽減装置 ETC ナビ 両側スライド

    本体価格
    45万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GXターボ ハイルーフ エマブレ バックモニター ETC

    本体価格
    113.9万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 タイヤ新品 ドラレコ キーレス 整備済み

    本体価格
    59.1万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 当社社用車UP ETC A0131

    本体価格
    113万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 5AGS車 SDナビETC2024年ダンロップ夏タイヤ

    本体価格
    59.9万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ Pセンサー スライドドア USB充電 PW

    本体価格
    108.4万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 社有車UP・前車内ドラレコ・前席シートH

    本体価格
    133.6万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 両側スライド・CDオーディオ・キーレス

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX 5AGS車 AT ナビ TV 両側スライドドア

    本体価格
    34.9万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 4WD ナビ フルセグTV ETC キーレス

    本体価格
    63.8万円

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    本体価格
    75万円

  • トヨタ プログレ 2.5 NC250 ウォールナットパッケージ 禁煙車 ベージュ本革シート シートヒータ

    本体価格
    88万円

  • トヨタ プログレ 2.5 NC250 プライムセレクション 

    本体価格
    128万円

  • トヨタ プログレ 2.5 NC250 本革シート・パワーシート・オートエアコン

    本体価格
    59.8万円

関東
588
82.3万円
関西
274
74.3万円
東海
183
97.5万円
北海道
85
84.2万円
九州
207
79.1万円
東北
112
85.9万円
北陸・甲信越
66
89万円
中国
70
76.9万円
四国
50
76.4万円
地域別台数
関東
3
61.9万円
関西
5
50.7万円
東海
4
57.7万円
北海道
1
74.8万円
九州
1
45.4万円
東北
2
54万円
北陸・甲信越
0
---
中国
5
79.2万円
四国
1
128万円

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日産  NV100クリッパー   トヨタ  プログレ
95.1万円159.8万円 新車時価格 338.1万円454.7万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4500×1700×1435  他
658 排気量(cc) 2491~2997
46~64 最高出力(馬力) 200~220
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.2~11.6km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。インストトレイ、オーバーヘッドコンソールなど室内装備も豊富に採用。また、クラスで唯一となる「エマージェンシーブレーキ(自動ブレーキ)」や「踏み間違い防止アシスト」などの先進装備も与えられている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.3)
解説

日本にマッチしたサイズに高級感をプラス

日本の道路事情にマッチさせるために、全幅1700mmの5ナンバーサイズボディを採用したミドルサイズセダン。ただし、エンジンは3L と2.5Lの直6となるので登録上は3ナンバーだ。プラットフォームはマークII系、足回りはクラウン系というパッケージングも絶妙で、ホイールベースを長く取ることで広い室内空間を確保した。エクステリアはシンプルだが、輸入車のデザイン手法を取り入れながら高級感のあるものに仕上げている。インテリアの質感へのこだわりも相当で、ウッドや本革を用いて高級感を演出した。また車両安定化装置など当時の最新技術がすべて標準だ。(1998.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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