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NV100クリッパーとカローラアクシオを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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NV100クリッパーとカローラアクシオの中古車情報を比較する

日産  NV100クリッパー   トヨタ  カローラアクシオ
VS
11万円456.3万円
NV100クリッパーの相場表を見る
中古車相場 38万円206.8万円
カローラアクシオの相場表を見る
1465 中古車掲載台数 289
  • 日産 NV100クリッパー 660 GX ハイルーフ 4WD CVT・エブリィOEM・4WD・届出済未使用車

    本体価格
    142.9万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GL エマージェンシーブレーキ パッケージ ハイルーフ 5AGS車 バックカメラ Bluetooth 地デジ ETC

    本体価格
    47.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX セーフティパッケージ ハイルーフ 5AGS車 キーレス 前方Dレコ 衝突軽減装置付き

    本体価格
    87.3万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX セーフティパッケージ ハイルーフ 5AGS車 衝突軽減ブレーキ キーレス ABS 除菌済

    本体価格
    49.5万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 

    本体価格
    138万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX 4WD ハイルーフ CVT 衝突被害軽減ブレーキ付き

    本体価格
    138万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    143万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 純正ラジオ・AM・FM・ETC

    本体価格
    50.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GX ハイルーフ 4WD リアヒーター・分裂シート・ETC

    本体価格
    58万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX 4WD 車中泊 防災特化型 防災グッズフル装備

    本体価格
    44.8万円

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    90万円

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    105万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 X ナビ/バックカメラ/ETC/ABS/衝突回避軽減

    本体価格
    115万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 X 

    本体価格
    40.3万円

関東
471
78.6万円
関西
263
72.1万円
東海
146
93万円
北海道
88
85.7万円
九州
212
78.7万円
東北
116
86.7万円
北陸・甲信越
65
79.7万円
中国
60
79万円
四国
44
77.9万円
地域別台数
関東
98
94.5万円
関西
35
95.9万円
東海
40
93.6万円
北海道
10
91.1万円
九州
46
93.5万円
東北
27
94.5万円
北陸・甲信越
14
95.2万円
中国
17
90.7万円
四国
2
115.7万円

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NV100クリッパーとカローラアクシオのカタログ情報を比較する

日産  NV100クリッパー   トヨタ  カローラアクシオ
95.1万円159.8万円 新車時価格 137.7万円248.3万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4360×1695×1460  他
658 排気量(cc) 1329~1496
46~64 最高出力(馬力) 74~109
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。インストトレイ、オーバーヘッドコンソールなど室内装備も豊富に採用。また、クラスで唯一となる「エマージェンシーブレーキ(自動ブレーキ)」や「踏み間違い防止アシスト」などの先進装備も与えられている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.3)
解説

史上初となるダウンサイズを実施

1966年の初代モデル誕生以来、常に時代の変化に応じた新しい価値を創造してきたトヨタを代表するコンパクトセダンの11代目(アクシオとしては2代目)。「大人4人が安心・安全・快適に長距離を移動できる最小のクルマ」という原点に立ち返って、開発は進められた。カローラの歴史では初となる外形サイズのコンパクト化を実施。50mmの全長短縮化を図りながら、各所の寸法を見直し、視覚的にもパノラミックな視界を実現することで、広く快適な空間が実現された。エンジンは吸排気にVVT-iが装備される1.3Lユニットと、軽快な走りと優れた燃費性能を両立させた1.5Lユニットの2種類。1.5Lモデルのみ駆動方式が2WDと4WDから選択可能になる(2012.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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