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NV100クリッパーとFJクルーザーを比較! - みんなの比較車種

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NV100クリッパーとFJクルーザーの中古車情報を比較する

日産  NV100クリッパー   トヨタ  FJクルーザー
VS
7.8万円456.3万円
NV100クリッパーの相場表を見る
中古車相場 132.3万円509万円
FJクルーザーの相場表を見る
1456 中古車掲載台数 478
  • 日産 NV100クリッパー DX 

    本体価格
    64万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX 5AGS車 ワンオーナー 4WD ETC

    本体価格
    39.5万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX 5AGS車 ETC ラジオ リアワイパー バイザー

    本体価格
    76万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GL エマージェンシーブレーキ パッケージ ハイルーフ 5AGS車 メモリーナビ・ETC

    本体価格
    55万円

  • 日産 NV100クリッパー DXエマージェンシーブレーキPKG 

    本体価格
    58万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GXターボ ハイルーフ 最終6型全電動窓後暖房ETCキーレス1オナ

    本体価格
    75.9万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX 

    本体価格
    40万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 

    本体価格
    139.7万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLセーフティパッケージ ハイルーフ 4WD 禁煙4速ATナビBカメラETC踏間違防止1オ-ナT

    本体価格
    58.2万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GX ハイルーフ 4WD ワンオーナー 3速オートマ キーレス

    本体価格
    57.8万円

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    本体価格
    238.9万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD /1オーナー/LEXXEL17AW/フルセグ/Bluetooth

    本体価格
    175万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 2インチUP デルタフォース17インチAW

    本体価格
    299.8万円

関東
478
78.2万円
関西
264
73.1万円
東海
138
92.4万円
北海道
86
83.9万円
九州
212
79.2万円
東北
112
85.9万円
北陸・甲信越
61
78.6万円
中国
58
76.6万円
四国
47
78.7万円
地域別台数
関東
167
283.9万円
関西
62
283.5万円
東海
70
277万円
北海道
35
283.4万円
九州
40
284.9万円
東北
46
298.3万円
北陸・甲信越
34
277.9万円
中国
18
285.1万円
四国
6
305.9万円

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NV100クリッパーとFJクルーザーのカタログ情報を比較する

日産  NV100クリッパー   トヨタ  FJクルーザー
95.1万円159.8万円 新車時価格 314万円349.3万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4635×1905×1840
658 排気量(cc) 3955
46~64 最高出力(馬力) 276
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.4km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。インストトレイ、オーバーヘッドコンソールなど室内装備も豊富に採用。また、クラスで唯一となる「エマージェンシーブレーキ(自動ブレーキ)」や「踏み間違い防止アシスト」などの先進装備も与えられている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.3)
解説

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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