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NV100クリッパーと86を比較! - みんなの比較車種

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NV100クリッパーと86の中古車情報を比較する

日産  NV100クリッパー   トヨタ  86
VS
11万円456.3万円
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中古車相場 69万円847.9万円
86の相場表を見る
1643 中古車掲載台数 1067
  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 4AT・アイドリングストップ届出済未使用車

    本体価格
    121.7万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GX ハイルーフ 4WD インテリジェントエマージェンシーブレーキ

    本体価格
    148.5万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 キーレス エアコン USB給電

    本体価格
    100.2万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 4WD ナビエアコンキーレスTVCD両側スライドドア

    本体価格
    93万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 車検R7年5月/自社保証/法人様歓迎/キーレス

    本体価格
    73万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 5AGS車 ヴィンテージバン キャルルック アーリー

    本体価格
    170万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ アイドリングストップ・障害物センサー

    本体価格
    121.7万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLセーフティパッケージ ハイルーフ エマブレ 純正ナビTV ETC

    本体価格
    77万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GX ハイルーフ 純正7インチナビ バックモニター

    本体価格
    131.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ キーレス パワーウインドウ

    本体価格
    78万円

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    本体価格
    136.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 6MTTRDエアロ純正ナビBカメラ地デジLED

    本体価格
    230.6万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド TRDフルエアロWORK18AW フローティングナビ

    本体価格
    115.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 6速MT 禁煙車 純正ナビ Bカメラ フルセグ

    本体価格
    239.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT TRDエアロ 社外マフラー 車高調

    本体価格
    150万円

関東
584
82.4万円
関西
279
74.1万円
東海
189
97.2万円
北海道
86
84.2万円
九州
207
79.1万円
東北
110
86.2万円
北陸・甲信越
67
88.5万円
中国
71
77万円
四国
50
76.4万円
地域別台数
関東
382
190.7万円
関西
137
192.2万円
東海
246
197.4万円
北海道
31
201.2万円
九州
103
193.9万円
東北
42
190.3万円
北陸・甲信越
32
210.6万円
中国
67
180.9万円
四国
27
217.9万円

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NV100クリッパーと86のカタログ情報を比較する

日産  NV100クリッパー   トヨタ  86
95.1万円159.8万円 新車時価格 199万円648万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4240×1775×1300  他
658 排気量(cc) 1998
46~64 最高出力(馬力) 200~219
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。インストトレイ、オーバーヘッドコンソールなど室内装備も豊富に採用。また、クラスで唯一となる「エマージェンシーブレーキ(自動ブレーキ)」や「踏み間違い防止アシスト」などの先進装備も与えられている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.3)
解説

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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