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シーマハイブリッドとS4アバントを比較! - みんなの比較車種

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シーマハイブリッドとS4アバントの中古車情報を比較する

日産  シーマハイブリッド   アウディ  S4アバント
VS
50万円949.7万円
シーマハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 95万円748万円
S4アバントの相場表を見る
79 中古車掲載台数 32
  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP G エアー革S・全シートヒーター/パワーシート

    本体価格
    114万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP スマートキー 電動格納ミラー

    本体価格
    178.3万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP G 禁煙車/サンルーフ/BOSEサウンド/後席VIP

    本体価格
    209万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP G サンルーフ/黒革/ナビ・リアエンター/20AW

    本体価格
    179万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP G 

    本体価格
    55万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP 1年保証付き 新品車高調 新品アルミ SR

    本体価格
    163万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP 本革サンルーフ 車高調 WORK21インチ

    本体価格
    107万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP G サンルーフ BOSE 後席モニタ ETC ドラレコ

    本体価格
    224.2万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP G 1オーナーBOSE5.1ch後席Pシアター

    本体価格
    189万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP 1オーナー サンルーフ BOSE 茶革 衝突軽減

    本体価格
    289.9万円

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  • アウディ S4アバント 3.0 4WD HUD 全席シートH サンルーフ B&Oサウンド

    本体価格
    657.9万円

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    本体価格
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    本体価格
    252万円

  • アウディ S4アバント 3.0 4WD 赤革 マトリクスLED パークアシストPKG

    本体価格
    545.3万円

  • アウディ S4アバント 3.0 4WD パノラマサンルーフ 純正AW ナビ

    本体価格
    152.5万円

  • アウディ S4アバント 3.0 4WD リアスポーツデフ シートマッサージ

    本体価格
    378.3万円

  • アウディ S4アバント 3.0 4WD レッドレザー 純正ナビ地デジ 禁煙車

    本体価格
    378万円

  • アウディ S4アバント 3.0 4WD レザーPKG 赤革 レッドキャリパー

    本体価格
    600万円

  • アウディ S4アバント 3.0 4WD 1オナ 赤革 SR BKスタイリング

    本体価格
    628万円

  • アウディ S4アバント 4.2 4WD OZ19インチ スーパースプリントマフラー

    本体価格
    95万円

関東
42
164.5万円
関西
10
208.5万円
東海
12
210.6万円
北海道
2
74万円
九州
5
143.1万円
東北
0
---
北陸・甲信越
7
285.1万円
中国
1
235万円
四国
0
---
地域別台数
関東
14
468.1万円
関西
10
355.1万円
東海
3
542万円
北海道
0
---
九州
1
739.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
627.2万円
中国
1
318万円
四国
1
278万円

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シーマハイブリッドとS4アバントのカタログ情報を比較する

日産  シーマハイブリッド   アウディ  S4アバント
735万円933.1万円 新車時価格 868万円970万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
5120×1845×1510 全長x全幅x全高(mm) 4745×1840×1435  他
3498 排気量(cc) 2994
306 最高出力(馬力) 354
FR 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
18.8km/L 10.15モード燃費 ---

ハイブリッド専用となったフラッグシップセダン

シーマ現象を巻き起こした初代から、一貫して時代ごとの最先端技術に支えられた優れた走行性能や先進技術を盛り込むことで、高い支持を集めてきた日産のフラッグシップセダンの5代目。車格感のあるデザイン、走行性能と環境性能を高次元で両立したハイブリッド、圧倒的に広く心地よい後席空間という3つのアピールポイントが訴求された。ハイブリッド専用車としてパワートレインには、3.5LのV6エンジン+1モーター2クラッチ方式の「インテリジェントデュアルクラッチコントロール」を採用。7速ATとの組み合わせで、燃費性能はJC08モードで16.6km/Lというクラストップレベルの数値を実現。全モデルが新エコカー減税の対象となっている(2012.4)
解説

高性能と高効率を両立させたV6ターボを採用

新開発の3.0TFSIエンジンが採用された。このユニットは、最高出力354ps/最大トルク500N・mを発生。8速ティプトロニックと独自のフルタイム4WDシステム、クワトロとの組み合わせで0-100km/h加速4.9秒を実現。JC08モード燃費も従来型比+0.1km/Lの12.7km/Lへと向上している(2016.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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