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4シリーズグランクーペとシーマハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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4シリーズグランクーペとシーマハイブリッドの中古車情報を比較する

BMW  4シリーズグランクーペ   日産  シーマハイブリッド
VS
89.8万円748万円
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中古車相場 55万円949.7万円
シーマハイブリッドの相場表を見る
288 中古車掲載台数 78
  • BMW 4シリーズグランクーペ 420i Mスポーツ アダプティブクルコン ターボチャージャー

    本体価格
    95万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 420i Mスポーツ LCI後期 黒革 19AW 追従ACC LED/H 2年保証

    本体価格
    258万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 420i Mスポーツ 衝突安全/ACC/前後ドラレコ/ナビ/Bカメラ

    本体価格
    110万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 420i Mスポーツ 赤革シート/シートヒーター

    本体価格
    148万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 420d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD Mスポシート・コニャック革・全周囲カメラ

    本体価格
    422万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 420i Mスポーツ 全周囲カメラ 18AW HDDナビ ブラックグリル

    本体価格
    467万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 420i Mスポーツ インテリジェントS/白革/ナビ/Bカメラ/ACC

    本体価格
    207.3万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 420d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ハイラインPKG カーブドディスプレイ

    本体価格
    538.8万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 420i Mスポーツ harman/kardon 黒革シート

    本体価格
    348万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 420i Mスポーツ ハイラインPサウンドPコンフォートP 19AW

    本体価格
    378万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    203万円

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    本体価格
    176万円

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    215万円

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    170万円

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    102万円

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    本体価格
    369万円

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    159万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP SR/エアー革シート/全席シートH/パワーS

    本体価格
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    128.9万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 黒革サンルーフ RSR車高調 TWS20インチ

    本体価格
    217万円

関東
128
348.7万円
関西
59
361.2万円
東海
35
325.1万円
北海道
8
321.3万円
九州
19
380.1万円
東北
8
305.1万円
北陸・甲信越
9
370.8万円
中国
17
361.3万円
四国
5
349.4万円
地域別台数
関東
47
170.7万円
関西
11
183.3万円
東海
9
203.6万円
北海道
1
93万円
九州
3
154.6万円
東北
1
100万円
北陸・甲信越
4
429.6万円
中国
1
247.9万円
四国
1
125万円

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4シリーズグランクーペとシーマハイブリッドのカタログ情報を比較する

BMW  4シリーズグランクーペ   日産  シーマハイブリッド
620万円1082万円 新車時価格 735万円933.1万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4785×1850×1450 全長x全幅x全高(mm) 5120×1845×1510
1995~2997 排気量(cc) 3498
184~387 最高出力(馬力) 306
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 18.8km/L

クーペのスタイリングで5名乗車を可能とした4ドアモデル

エレガントなクーペのスタイリングに卓越したドライビングダイナミクスを兼ね備えた、5名乗車を可能とするプレミアムミドルクラスの4ドアクーペモデル。エクステリアは、大型化されたキドニー・グリルや有機的な曲線によるL字型リアコンビライトなど、美しいルーフラインをもつクーペらしいプロポーションを実現。エンジンは最高出力184ps/最大トルク300N・mを発生する2L直4ターボを採用。最先端の安全運転支援システムが採用され、高速道路での渋滞時にドライバーの負荷を軽減させる「ハンズ・オフ機能付き渋滞運転支援機能」が装備されている。(2021.7)
解説

ハイブリッド専用となったフラッグシップセダン

シーマ現象を巻き起こした初代から、一貫して時代ごとの最先端技術に支えられた優れた走行性能や先進技術を盛り込むことで、高い支持を集めてきた日産のフラッグシップセダンの5代目。車格感のあるデザイン、走行性能と環境性能を高次元で両立したハイブリッド、圧倒的に広く心地よい後席空間という3つのアピールポイントが訴求された。ハイブリッド専用車としてパワートレインには、3.5LのV6エンジン+1モーター2クラッチ方式の「インテリジェントデュアルクラッチコントロール」を採用。7速ATとの組み合わせで、燃費性能はJC08モードで16.6km/Lというクラストップレベルの数値を実現。全モデルが新エコカー減税の対象となっている(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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