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バモスとシーマハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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バモスとシーマハイブリッドの中古車情報を比較する

ホンダ  バモス   日産  シーマハイブリッド
VS
4.9万円198.9万円
バモスの相場表を見る
中古車相場 50万円949.7万円
シーマハイブリッドの相場表を見る
457 中古車掲載台数 79
  • ホンダ バモス 660 L スタイリッシュパッケージ 4WD 後期型 CD タイミングベルト交換済

    本体価格
    25.5万円

  • ホンダ バモス 660 M スタイリッシュパッケージ 5速ミッション キーレス

    本体価格
    72万円

  • ホンダ バモス M 

    本体価格
    33万円

  • ホンダ バモス 660 ターボ 4WD オートマ

    本体価格
    15万円

  • ホンダ バモス 660 M 12インチアルミホイール

    本体価格
    34万円

  • ホンダ バモス Lターボローダウンスペシャル ターボ キーレス ETC ナビ

    本体価格
    45万円

  • ホンダ バモス 660 G 4WD メモリーナビ/フルセグ/バックカメラ

    本体価格
    85.9万円

  • ホンダ バモス G CarsOsaka:C3970 エアコン オートマ

    本体価格
    36.9万円

  • ホンダ バモス 660 M 社外ナビ TV ETC

    本体価格
    23.8万円

  • ホンダ バモス 660 G 4WD マニュアル ABS ディスプレイオーディオ

    本体価格
    107万円

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  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP スマートキー 電動格納ミラー

    本体価格
    157.2万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 サンルーフ ブレーキ/レーンキープアシスト

    本体価格
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    134.9万円

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    178万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 黒革サンルーフ RSR車高調 TWS20インチ

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    217万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP 

    本体価格
    182万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP G 禁煙車/サンルーフ/BOSEサウンド/後席VIP

    本体価格
    209万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP G 

    本体価格
    229.9万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 サンルーフ・ナビ・バックカメラ

    本体価格
    93万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 サンルーフ 革シート BOSE 純正ナビ

    本体価格
    268万円

関東
140
40.1万円
関西
55
33.7万円
東海
70
39.9万円
北海道
16
55万円
九州
75
48.9万円
東北
17
48.7万円
北陸・甲信越
32
47.1万円
中国
26
44.6万円
四国
26
35.6万円
地域別台数
関東
42
162.8万円
関西
10
207.8万円
東海
11
220.9万円
北海道
2
74万円
九州
5
166万円
東北
0
---
北陸・甲信越
8
267万円
中国
1
235万円
四国
0
---

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バモスとシーマハイブリッドのカタログ情報を比較する

ホンダ  バモス   日産  シーマハイブリッド
118万円169.1万円 新車時価格 735万円933.1万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1775  他 全長x全幅x全高(mm) 5120×1845×1510
656 排気量(cc) 3498
45~64 最高出力(馬力) 306
MR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
14~18km/L 10.15モード燃費 18.8km/L

ミッドシップにエンジンを搭載した軽ミニバン

エンジンを後席床下に搭載する商用車アクティの乗用モデル。アフターパーツも多く市販されており、ミニバン感覚でドレスアップが可能。四隅に配したタイヤと長いホイールベース、高いルーフで広い室内を実現。リアのベンチシートはポップアップ機構や6:4分割可倒式で多彩なシートアレンジが可能。エンジンは直3SOHCで、ミッションは5MT/3AT。後輪駆動のMRか4WDが選べる。前席エアバッグ、電動パワーステアリングなどが標準装備され、EBD付きABS&ブレーキアシストもオプション設定される。(1999.6)
解説

ハイブリッド専用となったフラッグシップセダン

シーマ現象を巻き起こした初代から、一貫して時代ごとの最先端技術に支えられた優れた走行性能や先進技術を盛り込むことで、高い支持を集めてきた日産のフラッグシップセダンの5代目。車格感のあるデザイン、走行性能と環境性能を高次元で両立したハイブリッド、圧倒的に広く心地よい後席空間という3つのアピールポイントが訴求された。ハイブリッド専用車としてパワートレインには、3.5LのV6エンジン+1モーター2クラッチ方式の「インテリジェントデュアルクラッチコントロール」を採用。7速ATとの組み合わせで、燃費性能はJC08モードで16.6km/Lというクラストップレベルの数値を実現。全モデルが新エコカー減税の対象となっている(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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