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MAZDA3ファストバックとシーマハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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MAZDA3ファストバックとシーマハイブリッドの中古車情報を比較する

マツダ  MAZDA3ファストバック   日産  シーマハイブリッド
VS
91.9万円373.8万円
MAZDA3ファストバックの相場表を見る
中古車相場 55万円949.7万円
シーマハイブリッドの相場表を見る
1132 中古車掲載台数 79
  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S バーガンディ セレクション 4WD 新品タイヤ/SDナビ/アイアクティブセンス

    本体価格
    213.9万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング 

    本体価格
    208万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD プロアクティブ ツーリング セレクション ディーゼルターボ 純正ナビ地デジ360°セーフティパッケージ

    本体価格
    143.3万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S プロアクティブ ツーリング セレクション 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    194.9万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 X バーガンディ セレクション マツコネナビ 360°モニター ALH ETC MRCC

    本体価格
    237.6万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング マツダ認定中古車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    189.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S 100周年 特別記念車 6速MT 専用赤革シート 360度 BOSE 衝突軽減

    本体価格
    199.9万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 

    本体価格
    256万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング ETC付き

    本体価格
    169.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S バーガンディ セレクション BOSEサウンドシステム

    本体価格
    218.9万円

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  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP G エアー革S・全シートヒーター/パワーシート

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  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP 禁煙車/本革/BOSEサウンド/点検記録簿9枚有

    本体価格
    244万円

関東
311
204.6万円
関西
156
206.1万円
東海
212
207.7万円
北海道
28
226.5万円
九州
138
212.8万円
東北
47
204万円
北陸・甲信越
87
210万円
中国
116
211.1万円
四国
37
205.9万円
地域別台数
関東
47
171.1万円
関西
12
183.8万円
東海
9
203.6万円
北海道
1
93万円
九州
3
154.6万円
東北
1
100万円
北陸・甲信越
4
429.9万円
中国
1
247.9万円
四国
1
125万円

MAZDA3ファストバックの中古車を探す

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MAZDA3ファストバックとシーマハイブリッドのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA3ファストバック   日産  シーマハイブリッド
201.2万円398.6万円 新車時価格 735万円933.1万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4460×1795×1440 全長x全幅x全高(mm) 5120×1845×1510
1496~1997 排気量(cc) 3498
111~190 最高出力(馬力) 306
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 18.8km/L

マツダ新世代商品の第1弾モデル

マツダの新世代商品の第一弾となるモデル。デザイン、走行性能、静粛性、質感などの基本要素の一新が図られた。魂動デザインはさらに深化を果たし、豊かな生命感が表現されている。マツダ独自の新世代ガソリンエンジン、スカイアクティブXが新たに採用された。これは、独自の燃焼方式により、ガソリンエンジンの伸びと、ディーゼルエンジンの優れた燃費、トルク、応答性といった特徴を融合させたもの。この最新ユニットのほか、1.5LガソリンのスカイアクティブG1.5と、2LガソリンのスカイアクティブG2.0、1.8LディーゼルのスカイアクティブD1.8をラインナップ。ミッションは6速ATに加え、6速MTも1.5LとスカイアクティブXに用意される(2019.5)
解説

ハイブリッド専用となったフラッグシップセダン

シーマ現象を巻き起こした初代から、一貫して時代ごとの最先端技術に支えられた優れた走行性能や先進技術を盛り込むことで、高い支持を集めてきた日産のフラッグシップセダンの5代目。車格感のあるデザイン、走行性能と環境性能を高次元で両立したハイブリッド、圧倒的に広く心地よい後席空間という3つのアピールポイントが訴求された。ハイブリッド専用車としてパワートレインには、3.5LのV6エンジン+1モーター2クラッチ方式の「インテリジェントデュアルクラッチコントロール」を採用。7速ATとの組み合わせで、燃費性能はJC08モードで16.6km/Lというクラストップレベルの数値を実現。全モデルが新エコカー減税の対象となっている(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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