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Cクラスとシーマハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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Cクラスとシーマハイブリッドの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Cクラス   日産  シーマハイブリッド
VS
32万円928万円
Cクラスの相場表を見る
中古車相場 55万円949.7万円
シーマハイブリッドの相場表を見る
964 中古車掲載台数 78
  • メルセデス・ベンツ Cクラス C200 4マチック アバンギャルド AMGラインパッケージ (ISG搭載モデル) 4WD MP202302 レザーエクスクルーシブ・ベーシックPKG

    本体価格
    595.1万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラス C200 アバンギャルド AMGライン レーダーセーフティパッケージ

    本体価格
    327万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラス C220 d アバンギャルド AMGライン ディーゼルターボ 純正ナビ Bカメラ 黒革 エアバランスPKG

    本体価格
    194.3万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラス C200 4マチック アバンギャルド AMGラインパッケージ (ISG搭載モデル) 4WD MP202301 ベーシックパッケージ デモカー

    本体価格
    558万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラス C200 アバンギャルド AMGラインパッケージ (ISG搭載モデル) MP202302 ベーシックP/パノラマ/デモカーアップ

    本体価格
    598万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラス C220 北米モデル・サンルーフ・電動革シート

    本体価格
    80万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラス C200 アバンギャルド レーダーS PKG/HDD/TV/Bカメラ/ハーフ革

    本体価格
    158.8万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラス C200 アバンギャルド AMGライン 認定中古車保証2年 禁煙車

    本体価格
    320万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラス C220 d アバンギャルド AMGライン ディーゼルターボ レーダーSF 黒革 シートヒーター 純正ナビ

    本体価格
    183.3万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラス C220 d アバンギャルド AMGライン ディーゼルターボ ワンオーナー/レーダークルーズ/ETC

    本体価格
    164.9万円

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    218万円

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    108万円

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    249万円

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    116.1万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP ワンオーナー/サンルーフ/黒本革/後席VIP

    本体価格
    124万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP サンルーフ 革シート

    本体価格
    176万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 禁煙車/サンルーフ/レーダークルーズ/ナビ

    本体価格
    162万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 本革シート 純ナビ サンルーフ フルセグTV

    本体価格
    105.8万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 サンルーフ BOSE 純正HDDナビ 禁煙車

    本体価格
    203.4万円

関東
388
359.4万円
関西
218
331.1万円
東海
136
320.8万円
北海道
14
363.1万円
九州
104
337.5万円
東北
22
312.6万円
北陸・甲信越
34
313.4万円
中国
33
325万円
四国
15
354万円
地域別台数
関東
47
170.6万円
関西
11
183.3万円
東海
9
203.6万円
北海道
1
93万円
九州
3
154.6万円
東北
1
100万円
北陸・甲信越
4
429.9万円
中国
1
247.9万円
四国
1
125万円

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Cクラスとシーマハイブリッドのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Cクラス   日産  シーマハイブリッド
596万円1020万円 新車時価格 735万円933.1万円
セダン ボディタイプ セダン
4755×1820×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 5120×1845×1510
1494~1997 排気量(cc) 3498
170~204 最高出力(馬力) 306
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 18.8km/L

---
解説

ハイブリッド専用となったフラッグシップセダン

シーマ現象を巻き起こした初代から、一貫して時代ごとの最先端技術に支えられた優れた走行性能や先進技術を盛り込むことで、高い支持を集めてきた日産のフラッグシップセダンの5代目。車格感のあるデザイン、走行性能と環境性能を高次元で両立したハイブリッド、圧倒的に広く心地よい後席空間という3つのアピールポイントが訴求された。ハイブリッド専用車としてパワートレインには、3.5LのV6エンジン+1モーター2クラッチ方式の「インテリジェントデュアルクラッチコントロール」を採用。7速ATとの組み合わせで、燃費性能はJC08モードで16.6km/Lというクラストップレベルの数値を実現。全モデルが新エコカー減税の対象となっている(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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