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シーマハイブリッドとEQEを比較! - みんなの比較車種

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シーマハイブリッドとEQEの中古車情報を比較する

日産  シーマハイブリッド   メルセデス・ベンツ  EQE
VS
50万円949.7万円
シーマハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 509万円918万円
EQEの相場表を見る
80 中古車掲載台数 71
  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP G インパルAW エアロ 後席モニター

    本体価格
    160万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP シートエアコン/サンルーフ/黒レザーシート

    本体価格
    218万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP 本革ベンチレーション サンR ナビTVキット

    本体価格
    178万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP サンルーフ BOSEサウンド シートエアコン

    本体価格
    168.8万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP G 禁煙車 サンルーフ 本革 純正ナビ BOSE

    本体価格
    134.9万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP インパルエアロ LAXARNY21AW ローダウン

    本体価格
    180万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP ETC.TV.ナビ.バックカメラ

    本体価格
    50万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP G 

    本体価格
    119.8万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP 

    本体価格
    55万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 黒革サンルーフ RSR車高調 TWS20インチ

    本体価格
    217万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    918万円

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    768万円

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    本体価格
    534.9万円

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    本体価格
    678.3万円

関東
42
163.2万円
関西
11
199.4万円
東海
11
220.9万円
北海道
2
74万円
九州
5
166万円
東北
0
---
北陸・甲信越
8
267万円
中国
1
235万円
四国
0
---
地域別台数
関東
35
665.4万円
関西
20
609.5万円
東海
4
587万円
北海道
0
---
九州
6
668.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
714.1万円
中国
2
623万円
四国
3
761.3万円

シーマハイブリッドの中古車を探す

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シーマハイブリッドとEQEのカタログ情報を比較する

日産  シーマハイブリッド   メルセデス・ベンツ  EQE
735万円933.1万円 新車時価格 1040万円1295.7万円
セダン ボディタイプ セダン
5120×1845×1510 全長x全幅x全高(mm) 4955×1905×1495  他
3498 排気量(cc) ---
306 最高出力(馬力) 292
FR 駆動方式 MR
5名 乗車定員 5名
18.8km/L 10.15モード燃費 ---

ハイブリッド専用となったフラッグシップセダン

シーマ現象を巻き起こした初代から、一貫して時代ごとの最先端技術に支えられた優れた走行性能や先進技術を盛り込むことで、高い支持を集めてきた日産のフラッグシップセダンの5代目。車格感のあるデザイン、走行性能と環境性能を高次元で両立したハイブリッド、圧倒的に広く心地よい後席空間という3つのアピールポイントが訴求された。ハイブリッド専用車としてパワートレインには、3.5LのV6エンジン+1モーター2クラッチ方式の「インテリジェントデュアルクラッチコントロール」を採用。7速ATとの組み合わせで、燃費性能はJC08モードで16.6km/Lというクラストップレベルの数値を実現。全モデルが新エコカー減税の対象となっている(2012.4)
解説

メルセデスEQ初のミドルサイズセダン

メルセデスEQ初となる3ボックスタイプのミドルサイズセダン。専用のプラットフォームを新たに設計、開発するだけでなく、エクステリアデザインでは、空力性能も兼ね備えた先進の美しさが表現されている。インテリアは、グラフィックはすべてブルーのカラーテーマでデザインされ、2つの円形メーターを映し出すクラシカルなスタイルを採用。リアに電動パワートレイン、「eATS」が備えられ、最高出力292psを発生、航続可能距離は624kmを実現している。630kWまでの交流普通充電と150kWまでの直流急速充電(CHAdeMO規格)に対応。さらに車外へ電力供給できる給電機能も備えられた。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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