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シーマとシーマハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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シーマとシーマハイブリッドの中古車情報を比較する

日産  シーマ   日産  シーマハイブリッド
VS
28.7万円550万円
シーマの相場表を見る
中古車相場 50万円949.7万円
シーマハイブリッドの相場表を見る
181 中古車掲載台数 78
  • 日産 シーマ 3.0 300G グランドツーリング 中期 黒革サンルーフ エアカップ付 エアロ

    本体価格
    97万円

  • 日産 シーマ 3.0 タイプII リミテッド ターボRスポPシートLEDクルコン日産記録簿

    本体価格
    219万円

  • 日産 シーマ 3.0 30L 後期型 VQ30DET ターボエンジン

    本体価格
    115万円

  • 日産 シーマ 4.1 41LX 

    本体価格
    155万円

  • 日産 シーマ 4.5 450XL 1オーナーフルノーマル本革エアーシートETC

    本体価格
    60.5万円

  • 日産 シーマ 4.1 41LX VIP 

    本体価格
    195万円

  • 日産 シーマ (ベース) 

    本体価格
    100万円

  • 日産 シーマ 300Gグランドツーリング  社外エアサス ロ 

    本体価格
    88万円

  • 日産 シーマ フルエアロ車高調マフラー 当時仕様

    本体価格
    248万円

  • 日産 シーマ 4.1 41LV レイズ18インチアルミ

    本体価格
    73万円

ピックアップ中古車
  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP 禁煙車/法人ワンオーナー/本革/サンル-フ

    本体価格
    168万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP 

    本体価格
    135万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP G 

    本体価格
    55万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP サンルーフ茶革エアーBOSEナビ全方位ETC

    本体価格
    369万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP G 禁煙車 サンルーフ 本革 純正ナビ BOSE

    本体価格
    134.9万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 

    本体価格
    107万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP G 全周囲カメラ BOSEサウンド クルコン

    本体価格
    379.8万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 タイヤ4本レグノ新品交換済み

    本体価格
    215万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP 

    本体価格
    85万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP G 禁煙サンルーフ本革シートBOSE後席モニター

    本体価格
    167.9万円

関東
54
139.9万円
関西
21
121.3万円
東海
25
122.2万円
北海道
5
105.1万円
九州
12
114.3万円
東北
8
97.9万円
北陸・甲信越
6
86.9万円
中国
8
116.1万円
四国
42
141.7万円
地域別台数
関東
41
163.5万円
関西
10
208.5万円
東海
12
224.7万円
北海道
2
74万円
九州
5
143.1万円
東北
0
---
北陸・甲信越
7
285.1万円
中国
1
235万円
四国
0
---

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シーマハイブリッドの中古車を探す

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シーマとシーマハイブリッドのカタログ情報を比較する

日産  シーマ   日産  シーマハイブリッド
630万円787.5万円 新車時価格 735万円933.1万円
セダン ボディタイプ セダン
4995×1845×1490  他 全長x全幅x全高(mm) 5120×1845×1510
2987~4494 排気量(cc) 3498
280 最高出力(馬力) 306
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
7~10km/L 10.15モード燃費 18.8km/L

ボディを大型化しワールドクラスへと進化

4代目となる日産のパーソナルセダンのフラッグシップモデル。全長が5mとさらに大きくなったボディに、7つ目のプロジェクターヘッドランプなどの個性的なエクステリアをもつ。インテリアではソフトで立体的なインパネや明るい色使いが開放感を与えており、名実ともにワールドクラスの高級セダンへと生まれ変わった。エンジンは4.5LのV8と、伝統の3LのV6ターボの2種類。ミッションはFRが新開発のマニュアルモード付き5AT、4WDは4ATとなる。道路の傾きや横風時の操作を助ける世界初のレーンキープサポートシステムがオプションで用意される。(2001.1)
解説

ハイブリッド専用となったフラッグシップセダン

シーマ現象を巻き起こした初代から、一貫して時代ごとの最先端技術に支えられた優れた走行性能や先進技術を盛り込むことで、高い支持を集めてきた日産のフラッグシップセダンの5代目。車格感のあるデザイン、走行性能と環境性能を高次元で両立したハイブリッド、圧倒的に広く心地よい後席空間という3つのアピールポイントが訴求された。ハイブリッド専用車としてパワートレインには、3.5LのV6エンジン+1モーター2クラッチ方式の「インテリジェントデュアルクラッチコントロール」を採用。7速ATとの組み合わせで、燃費性能はJC08モードで16.6km/Lというクラストップレベルの数値を実現。全モデルが新エコカー減税の対象となっている(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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