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エクストレイルとシーマハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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エクストレイルとシーマハイブリッドの中古車情報を比較する

日産  エクストレイル   日産  シーマハイブリッド
VS
19万円549.8万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 50万円949.7万円
シーマハイブリッドの相場表を見る
4604 中古車掲載台数 81
  • 日産 エクストレイル 2.0 20GT ディーゼルターボ 4WD ナビ/走行中TV/Bカメ/外16AW/HID/スマキー

    本体価格
    72.9万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 X e-4ORCE エクストリーマーX 4WD 7人乗り

    本体価格
    390万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD 当社試乗車アップ メーカーOPナビ

    本体価格
    433万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 4WD 後期 新品AW/タイヤ/リフトアップ/グリル

    本体価格
    159万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 X e-4ORCE 4WD コネクトナビ/プロパイロット/ルーフレール

    本体価格
    356.4万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 /ワンオーナー/車検整備付き/ナビ・TV

    本体価格
    110.6万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi エクストリーマーX 2列車 4WD プロパイロット 衝突軽減装置 純正9型ナビ

    本体価格
    133.1万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD 

    本体価格
    158万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD 山梨県仕入 禁煙車 後期型 全方位カメラ

    本体価格
    199.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 純正ナビ 全周囲カメラ LEDヘッドライト

    本体価格
    129.3万円

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    本体価格
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  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP G BOSEサウンド・エアシート・HIDライト

    本体価格
    309.8万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP サンルーフ/衝突軽減/本革/BOSEサウンド

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    134万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP ・当店買取・整備渡し・

    本体価格
    200万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 サンルーフ/クルーズコントロール/ETC

    本体価格
    179万円

関東
1179
181.1万円
関西
508
210.5万円
東海
624
189.9万円
北海道
493
161万円
九州
602
179万円
東北
495
165.9万円
北陸・甲信越
403
172万円
中国
200
178.3万円
四国
100
157.5万円
地域別台数
関東
44
162.9万円
関西
10
208.5万円
東海
11
220.9万円
北海道
2
74万円
九州
5
143.1万円
東北
0
---
北陸・甲信越
8
267万円
中国
1
235万円
四国
0
---

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エクストレイルとシーマハイブリッドのカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   日産  シーマハイブリッド
319.9万円533.3万円 新車時価格 735万円933.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 5120×1845×1510
1497 排気量(cc) 3498
144 最高出力(馬力) 306
FF、4WD 駆動方式 FR
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 18.8km/L

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

ハイブリッド専用となったフラッグシップセダン

シーマ現象を巻き起こした初代から、一貫して時代ごとの最先端技術に支えられた優れた走行性能や先進技術を盛り込むことで、高い支持を集めてきた日産のフラッグシップセダンの5代目。車格感のあるデザイン、走行性能と環境性能を高次元で両立したハイブリッド、圧倒的に広く心地よい後席空間という3つのアピールポイントが訴求された。ハイブリッド専用車としてパワートレインには、3.5LのV6エンジン+1モーター2クラッチ方式の「インテリジェントデュアルクラッチコントロール」を採用。7速ATとの組み合わせで、燃費性能はJC08モードで16.6km/Lというクラストップレベルの数値を実現。全モデルが新エコカー減税の対象となっている(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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