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クリッパートラックとシーマハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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クリッパートラックとシーマハイブリッドの中古車情報を比較する

日産  クリッパートラック   日産  シーマハイブリッド
VS
10万円260万円
クリッパートラックの相場表を見る
中古車相場 50万円949.7万円
シーマハイブリッドの相場表を見る
281 中古車掲載台数 79
  • 日産 クリッパートラック 660 DX 4WD 走行35000km

    本体価格
    47.2万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX セーフティパッケージ ラジオ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    105.8万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX 4WD 届出済未使用車 純正ラジオデッキ

    本体価格
    113.9万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX AT キーレス アイドリングストップ ABS

    本体価格
    104.5万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX セーフティパッケージ CDラジオ 衝突軽減ブレーキ 踏み間違い防

    本体価格
    108万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX 4WD 寒冷地仕様パワーウィンドウ届出済未使用車

    本体価格
    136万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX 

    本体価格
    97万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX 届出済未使用車 オートライト

    本体価格
    94.9万円

  • 日産 クリッパートラック 660 SD エアコン パワステ 三方開

    本体価格
    29万円

  • 日産 クリッパートラック 660 SD 

    本体価格
    52.8万円

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  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP OBD診断済/ガラスサンルーフ/BOSE/1オーナ

    本体価格
    308.6万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP G 禁煙車/サンルーフ/BOSEサウンド/後席VIP

    本体価格
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  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP 禁煙車/サンルーフ/BOSE/冷暖房シート

    本体価格
    147万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 サンルーフ 革シート BOSE 純正ナビ

    本体価格
    268万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP 禁煙車/記録簿6枚/サンルーフ/BOSEサウンド

    本体価格
    109万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 サンルーフ/ナビ・TV/S&Bカメラ/半革

    本体価格
    179万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP G エアー革S・全シートヒーター/パワーシート

    本体価格
    114万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 サンルーフ ドラレコ ETC

    本体価格
    117.8万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP サンルーフ/衝突軽減/本革/BOSEサウンド

    本体価格
    134万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP G 全周囲カメラ BOSEサウンド クルコン

    本体価格
    379.8万円

関東
42
63.7万円
関西
24
88.2万円
東海
59
85.7万円
北海道
5
84.5万円
九州
101
90万円
東北
17
83万円
北陸・甲信越
14
64.8万円
中国
11
65.6万円
四国
8
55.8万円
地域別台数
関東
42
162.8万円
関西
10
207.8万円
東海
11
220.9万円
北海道
2
74万円
九州
5
166万円
東北
0
---
北陸・甲信越
8
267万円
中国
1
235万円
四国
0
---

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クリッパートラックとシーマハイブリッドのカタログ情報を比較する

日産  クリッパートラック   日産  シーマハイブリッド
114.1万円161.4万円 新車時価格 735万円933.1万円
トラック ボディタイプ セダン
3395×1475×1765 全長x全幅x全高(mm) 5120×1845×1510
658 排気量(cc) 3498
50 最高出力(馬力) 306
FR、4WD 駆動方式 FR
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 18.8km/L

---
解説

ハイブリッド専用となったフラッグシップセダン

シーマ現象を巻き起こした初代から、一貫して時代ごとの最先端技術に支えられた優れた走行性能や先進技術を盛り込むことで、高い支持を集めてきた日産のフラッグシップセダンの5代目。車格感のあるデザイン、走行性能と環境性能を高次元で両立したハイブリッド、圧倒的に広く心地よい後席空間という3つのアピールポイントが訴求された。ハイブリッド専用車としてパワートレインには、3.5LのV6エンジン+1モーター2クラッチ方式の「インテリジェントデュアルクラッチコントロール」を採用。7速ATとの組み合わせで、燃費性能はJC08モードで16.6km/Lというクラストップレベルの数値を実現。全モデルが新エコカー減税の対象となっている(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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