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ルークスとシーマハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとシーマハイブリッドの中古車情報を比較する

日産  ルークス   日産  シーマハイブリッド
VS
1円260万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 55万円949.7万円
シーマハイブリッドの相場表を見る
5949 中古車掲載台数 78
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 純正フルセグナビ プロパイ エマブレ AVM

    本体価格
    159万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX メモリーナビ

    本体価格
    133万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 社用車UP 大画面ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    175万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション プロパイロット 前・室内ドラレコ

    本体価格
    178.6万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ アーバンクロム プロパイロット エディション 純正9型ナビTV360°カメラ両側電動エマブレ

    本体価格
    120.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション ハンズフリー両側オートスライドドア

    本体価格
    156万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター ターボ /ターボ/両側電動/ETC/1年保証

    本体価格
    29.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 快適パックA・踏み間違い防止

    本体価格
    138万円

  • 日産 ルークス 660 X ナビ フルセグ アラウンドビューモニター

    本体価格
    160万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター ターボ 左右両側電動スライドドア

    本体価格
    12.8万円

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    183万円

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    102万円

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    251.6万円

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  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 

    本体価格
    107万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP 禁煙車/記録簿6枚/サンルーフ/BOSEサウンド

    本体価格
    124万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 HDDナビSビューモニター バックカメラ

    本体価格
    165万円

関東
1712
128.8万円
関西
784
131.6万円
東海
827
132.6万円
北海道
193
139.3万円
九州
1021
134万円
東北
536
132.7万円
北陸・甲信越
326
133.4万円
中国
335
131.2万円
四国
215
130.8万円
地域別台数
関東
47
170.4万円
関西
11
183.3万円
東海
9
203.6万円
北海道
1
93万円
九州
3
154.6万円
東北
1
100万円
北陸・甲信越
4
429.6万円
中国
1
247.9万円
四国
1
125万円

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ルークスとシーマハイブリッドのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   日産  シーマハイブリッド
141.6万円245.4万円 新車時価格 735万円933.1万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 5120×1845×1510
659 排気量(cc) 3498
52~64 最高出力(馬力) 306
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 18.8km/L

日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン

日産が家族のために、広い室内、便利で快適な使い勝手、誰もが楽しい移動空間、そして安全性を考え抜いて、三菱自動車との合弁会社NMKVのマネジメントのもと、日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン。オートスライドドアなど前モデルにあたる、デイズルークスで好評を得たポイントはそのままに、デイズで好評を得たプラットフォームを採用し、大人4人がゆったりと過ごせるクラストップレベルの広い室内を実現。後席スライドドアの開口幅も拡大され、乗降性の向上も図られた。運転支援技術「プロパイロット」や初採用された「インテリジェントFCW(前方衝突予測警報)」など、先進安全技術も採用している。ワイド感と高い質感が与えられた、ハイウェイスターもラインナップされる。(2020.3)
解説

ハイブリッド専用となったフラッグシップセダン

シーマ現象を巻き起こした初代から、一貫して時代ごとの最先端技術に支えられた優れた走行性能や先進技術を盛り込むことで、高い支持を集めてきた日産のフラッグシップセダンの5代目。車格感のあるデザイン、走行性能と環境性能を高次元で両立したハイブリッド、圧倒的に広く心地よい後席空間という3つのアピールポイントが訴求された。ハイブリッド専用車としてパワートレインには、3.5LのV6エンジン+1モーター2クラッチ方式の「インテリジェントデュアルクラッチコントロール」を採用。7速ATとの組み合わせで、燃費性能はJC08モードで16.6km/Lというクラストップレベルの数値を実現。全モデルが新エコカー減税の対象となっている(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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