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デイズとシーマハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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デイズとシーマハイブリッドの中古車情報を比較する

日産  デイズ   日産  シーマハイブリッド
VS
1万円229.8万円
デイズの相場表を見る
中古車相場 55万円949.7万円
シーマハイブリッドの相場表を見る
6945 中古車掲載台数 75
  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターJ 保証付き 修復歴無 ETC アルミホイール

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 デイズ 660 X 

    本体価格
    95万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 届出済未使用車 全周囲M 衝突軽減B 純14AW

    本体価格
    157万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 9インチナビ アラウンドビュー ETC

    本体価格
    112.2万円

  • 日産 デイズ 660 ボレロ 移動物検知全周囲カメラ ボレロ専用アルミ

    本体価格
    127.6万円

  • 日産 デイズ 660 X 純正ナビ ETC スマートキー 衝突軽減

    本体価格
    94.9万円

  • 日産 デイズ 660 J SDナビ 禁煙車 ETC バックカメラ ABS

    本体価格
    39.4万円

  • 日産 デイズ 660 X 新品タイヤ/SDナビ

    本体価格
    63.9万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 4WD プロパイロット 9インチナビ・TV

    本体価格
    145万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション ワンセグTVナビ ETC スマートキー

    本体価格
    131.2万円

ピックアップ中古車
  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 サンルーフ ドラレコ ETC

    本体価格
    117.8万円

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    本体価格
    160万円

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    344万円

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    120.5万円

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    本体価格
    139.6万円

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    本体価格
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    本体価格
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  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP サンルーフ/障害物センサ/衝突軽減/黒本革

    本体価格
    119万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP 

    本体価格
    110万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP G 禁煙車 BOSEサラウンド サンルーフ

    本体価格
    284.8万円

関東
1709
90.6万円
関西
803
97.5万円
東海
951
95.2万円
北海道
318
105.2万円
九州
1193
89.8万円
東北
722
98.4万円
北陸・甲信越
595
92.7万円
中国
464
92.4万円
四国
190
87.8万円
地域別台数
関東
47
171.2万円
関西
10
168万円
東海
7
193.5万円
北海道
1
93万円
九州
4
150.9万円
東北
1
100万円
北陸・甲信越
3
463.5万円
中国
1
247.9万円
四国
1
125万円

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デイズとシーマハイブリッドのカタログ情報を比較する

日産  デイズ   日産  シーマハイブリッド
127.3万円215.7万円 新車時価格 735万円933.1万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 5120×1845×1510
659 排気量(cc) 3498
52~64 最高出力(馬力) 306
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 18.8km/L

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

ハイブリッド専用となったフラッグシップセダン

シーマ現象を巻き起こした初代から、一貫して時代ごとの最先端技術に支えられた優れた走行性能や先進技術を盛り込むことで、高い支持を集めてきた日産のフラッグシップセダンの5代目。車格感のあるデザイン、走行性能と環境性能を高次元で両立したハイブリッド、圧倒的に広く心地よい後席空間という3つのアピールポイントが訴求された。ハイブリッド専用車としてパワートレインには、3.5LのV6エンジン+1モーター2クラッチ方式の「インテリジェントデュアルクラッチコントロール」を採用。7速ATとの組み合わせで、燃費性能はJC08モードで16.6km/Lというクラストップレベルの数値を実現。全モデルが新エコカー減税の対象となっている(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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