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ジムニーシエラとシーマハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーシエラとシーマハイブリッドの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   日産  シーマハイブリッド
VS
47.3万円598万円
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中古車相場 55万円949.7万円
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1645 中古車掲載台数 75
  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD ZEUSカスタム 登録済未使用車 16インチ+BFG

    本体価格
    292万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 4WD・社外メモリーナビ・CD/SD/BT

    本体価格
    305.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター前席

    本体価格
    249.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD アルミホイール 4WD AT シートヒーター

    本体価格
    252万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 禁煙 1オーナー 衝突軽減 ナビ LEDライト

    本体価格
    276.4万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD ROOTSグリル2インチUP新作デルタフォース

    本体価格
    330.3万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD コンプリートカー ZEUSエアロ グリル

    本体価格
    338万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 禁煙車 純正8型ナビ セーフティサポート

    本体価格
    251.1万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 令和1年式 4WD 5速MT ETC シートヒータ

    本体価格
    234.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 新品タイヤ/8インチメモリーナビ

    本体価格
    284.9万円

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    157万円

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    213万円

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  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP WALD22インチ ビルシュタイン車高調エアロ

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    269.7万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP G 禁煙サンルーフ本革シートBOSE後席モニター

    本体価格
    185.9万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP G エアー革S・全シートヒーター/パワーシート

    本体価格
    122万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP 新品20AW ダウンサス SR 本革PWシート

    本体価格
    160万円

関東
365
260.6万円
関西
242
275.3万円
東海
260
268.2万円
北海道
133
253.8万円
九州
188
259万円
東北
117
247.6万円
北陸・甲信越
153
251.8万円
中国
123
261.7万円
四国
64
257.9万円
地域別台数
関東
47
171.2万円
関西
10
168万円
東海
7
193.5万円
北海道
1
93万円
九州
4
150.9万円
東北
1
100万円
北陸・甲信越
3
463.5万円
中国
1
247.9万円
四国
1
125万円

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ジムニーシエラとシーマハイブリッドのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   日産  シーマハイブリッド
176万円218.4万円 新車時価格 735万円933.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3550×1645×1730 全長x全幅x全高(mm) 5120×1845×1510
1460 排気量(cc) 3498
102 最高出力(馬力) 306
4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 18.8km/L

世界でも活躍するコンパクトな本格4WD

軽自動車のジムニーをベースに、小型車用エンジンを搭載し、海外市場においても小型で本格的な四輪駆動車として活動するモデル。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションを採用。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは最高出力102ps/最大トルク130N・mを発生する、新開発の1.5Lユニット。(2018.7)
解説

ハイブリッド専用となったフラッグシップセダン

シーマ現象を巻き起こした初代から、一貫して時代ごとの最先端技術に支えられた優れた走行性能や先進技術を盛り込むことで、高い支持を集めてきた日産のフラッグシップセダンの5代目。車格感のあるデザイン、走行性能と環境性能を高次元で両立したハイブリッド、圧倒的に広く心地よい後席空間という3つのアピールポイントが訴求された。ハイブリッド専用車としてパワートレインには、3.5LのV6エンジン+1モーター2クラッチ方式の「インテリジェントデュアルクラッチコントロール」を採用。7速ATとの組み合わせで、燃費性能はJC08モードで16.6km/Lというクラストップレベルの数値を実現。全モデルが新エコカー減税の対象となっている(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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