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スイフトとシーマハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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スイフトとシーマハイブリッドの中古車情報を比較する

スズキ  スイフト   日産  シーマハイブリッド
VS
9.8万円412万円
スイフトの相場表を見る
中古車相場 55万円949.7万円
シーマハイブリッドの相場表を見る
2964 中古車掲載台数 75
  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MZ 全方位モニター付9インチナビ

    本体価格
    221万円

  • スズキ スイフト HYBRID MX 全方位カメラ付ナビ 

    本体価格
    173万円

  • スズキ スイフト スポーツ 3型 

    本体価格
    194.8万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 セーフティパッケージ装着車 ナビ・バックETC・クルコン・スマートキー

    本体価格
    137.8万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MX 4WD 

    本体価格
    195.5万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MZ ディスプレイオーディオ クルコン

    本体価格
    206.4万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド RS 新品タイヤ/SDナビ/デュアルカメラブレーキ

    本体価格
    98.9万円

  • スズキ スイフト 1.6 スポーツ ワンオーナー 6速マニュアル車 HID

    本体価格
    95万円

  • スズキ スイフト 1.2 XL 走行距離33294KM/ナビ/ETC/スマートキー/

    本体価格
    35万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MZ 4WD ディスプレイオーディオ 保証3年距離無制限

    本体価格
    203.1万円

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  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 関東仕入 サンル-フ ハ-フレザ- クルコン

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    96.8万円

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    本体価格
    213万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP サンルーフ 本革シート アラビュー

    本体価格
    344万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP G サンルーフ/黒革/ナビ・リアエンター/20AW

    本体価格
    203万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP ナビ/ETC/衝突安全/サンルーフ/黒革/ACC

    本体価格
    96万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP SR・エアー革シート・純正OPフォグ

    本体価格
    113万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP G サンルーフ 後席モニタ 革 BOSE 純正ナビ

    本体価格
    160万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP 

    本体価格
    55万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP Bose サンルーフ クリアランスソナー

    本体価格
    91.8万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 本革シート 純ナビ サンルーフ フルセグTV

    本体価格
    105.8万円

関東
893
131.7万円
関西
368
145.4万円
東海
388
138.9万円
北海道
152
118.3万円
九州
359
136.1万円
東北
294
134万円
北陸・甲信越
224
126万円
中国
189
133.3万円
四国
97
127.4万円
地域別台数
関東
47
171.2万円
関西
10
168万円
東海
7
193.5万円
北海道
1
93万円
九州
4
150.9万円
東北
1
100万円
北陸・甲信越
3
463.5万円
中国
1
247.9万円
四国
1
125万円

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スイフトとシーマハイブリッドのカタログ情報を比較する

スズキ  スイフト   日産  シーマハイブリッド
172.7万円240.1万円 新車時価格 735万円933.1万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3860×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 5120×1845×1510
1197~1371 排気量(cc) 3498
82~140 最高出力(馬力) 306
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 18.8km/L

---
解説

ハイブリッド専用となったフラッグシップセダン

シーマ現象を巻き起こした初代から、一貫して時代ごとの最先端技術に支えられた優れた走行性能や先進技術を盛り込むことで、高い支持を集めてきた日産のフラッグシップセダンの5代目。車格感のあるデザイン、走行性能と環境性能を高次元で両立したハイブリッド、圧倒的に広く心地よい後席空間という3つのアピールポイントが訴求された。ハイブリッド専用車としてパワートレインには、3.5LのV6エンジン+1モーター2クラッチ方式の「インテリジェントデュアルクラッチコントロール」を採用。7速ATとの組み合わせで、燃費性能はJC08モードで16.6km/Lというクラストップレベルの数値を実現。全モデルが新エコカー減税の対象となっている(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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