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クラウンロイヤルとシーマハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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クラウンロイヤルとシーマハイブリッドの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンロイヤル   日産  シーマハイブリッド
VS
5.9万円333万円
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中古車相場 55万円949.7万円
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729 中古車掲載台数 79
  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤル ナビ・ETC付

    本体価格
    226万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーンG TCナビ・地デジ・BSM・全方位・前後ドラ

    本体価格
    212.8万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン ETC 純正ナビ Pスタート 純正AW

    本体価格
    31.9万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーンG 後期型/衝突軽減/踏み間違い防止機能/BSM

    本体価格
    289万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 3.0 ロイヤルサルーン アニバーサリー エディション 1オーナー サンルーフ 本革シート

    本体価格
    160.4万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤル 社外車高調・カールソン20インチ

    本体価格
    169万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン ナビパッケージ 関東仕入 ナビ ETC 保証付き 車検整備付き

    本体価格
    46.3万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーンG i-Four 4WD 本州仕入/新品20インチ/本革シート

    本体価格
    170万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーン ワンオーナー 車 アドバンストパッケージ

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーン テイン車高調 ワーク20インチアルミ

    本体価格
    185万円

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    148.9万円

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  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP G 禁煙車 BOSEサラウンド サンルーフ

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    本体価格
    123.4万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP G BOSEサウンド/サンルーフ/リアエンター

    本体価格
    159万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 禁煙車/サンルーフ/レーダークルーズ/ナビ

    本体価格
    162万円

関東
218
124.4万円
関西
99
126.9万円
東海
98
125.1万円
北海道
67
107.7万円
九州
89
111.4万円
東北
59
113.8万円
北陸・甲信越
41
92.4万円
中国
28
101万円
四国
30
119.6万円
地域別台数
関東
47
171.1万円
関西
12
183.8万円
東海
9
203.6万円
北海道
1
93万円
九州
3
154.6万円
東北
1
100万円
北陸・甲信越
4
429.9万円
中国
1
247.9万円
四国
1
125万円

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クラウンロイヤルとシーマハイブリッドのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンロイヤル   日産  シーマハイブリッド
353万円598.9万円 新車時価格 735万円933.1万円
セダン ボディタイプ セダン
4895×1800×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 5120×1845×1510
2493~2499 排気量(cc) 3498
178~203 最高出力(馬力) 306
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 18.8km/L

ダイナミックに格調高く、新たな個性に挑戦

クラウンらしい品格や威厳を備えながら躍動感にあふれたダイナミズムを表現した14代目。王冠をモチーフに、フロントグリルとアンダーグリルを融合させたフロントマスクや、10mm下げられた車高など、新たなロイヤルシリーズを表現。室内においても、手工芸的な趣と、エアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」と新たに採用されたタッチパネルを組み合わせモダンな雰囲気を演出している。パワートレインは、V6の2.5L+6速ATとJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの2種類を用意。前者には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

ハイブリッド専用となったフラッグシップセダン

シーマ現象を巻き起こした初代から、一貫して時代ごとの最先端技術に支えられた優れた走行性能や先進技術を盛り込むことで、高い支持を集めてきた日産のフラッグシップセダンの5代目。車格感のあるデザイン、走行性能と環境性能を高次元で両立したハイブリッド、圧倒的に広く心地よい後席空間という3つのアピールポイントが訴求された。ハイブリッド専用車としてパワートレインには、3.5LのV6エンジン+1モーター2クラッチ方式の「インテリジェントデュアルクラッチコントロール」を採用。7速ATとの組み合わせで、燃費性能はJC08モードで16.6km/Lというクラストップレベルの数値を実現。全モデルが新エコカー減税の対象となっている(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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