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シエンタとシーマハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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シエンタとシーマハイブリッドの中古車情報を比較する

トヨタ  シエンタ   日産  シーマハイブリッド
VS
14万円380.6万円
シエンタの相場表を見る
中古車相場 55万円949.7万円
シーマハイブリッドの相場表を見る
4482 中古車掲載台数 75
  • トヨタ シエンタ 1.5 X ウェルキャブ 車いす仕様車 タイプI 助手席側セカンドシート付 

    本体価格
    169万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 ファンベース G セーフティ エディションII 衝突軽減ブレーキ・ナビ・バックカメラ

    本体価格
    188万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 G SDナビ フリップダウンモニタ

    本体価格
    85.8万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G セーフティ エディションII バックモニター メモリ-ナビ

    本体価格
    179.3万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 X 社外CD・ETC・新品夏タイヤ付ワンオーナ-

    本体価格
    142万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 X 純正ナビ バックカメラ 電動スライド ETC

    本体価格
    113.2万円

  • トヨタ シエンタ X・トヨタセーフティセンス・安全運転支援 

    本体価格
    139万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 X 新品キャリア新品レタ-タイヤ

    本体価格
    46万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 ファンベース G 

    本体価格
    179.8万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G セーフティ エディションII モデリスタエアロ/8インチSDナビ

    本体価格
    209.9万円

ピックアップ中古車
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    229.7万円

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    180.8万円

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    179.5万円

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    100万円

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  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP SR・エアー革シート・純正OPフォグ

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    113万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 黒革サンルーフ RSR車高調 TWS20インチ

    本体価格
    217万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 サンルーフ・ナビ・バックカメラ

    本体価格
    93万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP G 前後障害物センサー・エアー革シート

    本体価格
    112万円

関東
1432
162万円
関西
634
170.8万円
東海
687
171.2万円
北海道
140
152.4万円
九州
587
164.4万円
東北
316
162.3万円
北陸・甲信越
283
161.1万円
中国
274
167.3万円
四国
129
174.9万円
地域別台数
関東
47
171.7万円
関西
10
168万円
東海
7
193.5万円
北海道
1
93万円
九州
4
150.9万円
東北
1
100万円
北陸・甲信越
3
463.5万円
中国
1
247.9万円
四国
1
125万円

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シエンタとシーマハイブリッドのカタログ情報を比較する

トヨタ  シエンタ   日産  シーマハイブリッド
195万円323.5万円 新車時価格 735万円933.1万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4260×1695×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 5120×1845×1510
1490 排気量(cc) 3498
91~120 最高出力(馬力) 306
FF、4WD 駆動方式 FR
4名、5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 18.8km/L

5ナンバーサイズはそのままに、居住性を向上

初代より受け継ぐ、「コンパクトカーの運転のしやすさ」と「ミニバンの利便性」を深化させたコンパクトミニバン。扱いやすい5ナンバーサイズはそのままに、2列目シートの居住性をさらに向上。子供から高齢者まで、気軽に簡単にくつろげる室内空間が実現されている。エクステリアは、「様々なシーンで気兼ねなく使えるツール感溢れたデザイン」を表現。インテリアは、水平基調のインストルメントパネルなどにより、室内空間の広がりと車両感覚のつかみやすさをサポートした。最新の予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」も全車に標準装備されている。(2022.8)
解説

ハイブリッド専用となったフラッグシップセダン

シーマ現象を巻き起こした初代から、一貫して時代ごとの最先端技術に支えられた優れた走行性能や先進技術を盛り込むことで、高い支持を集めてきた日産のフラッグシップセダンの5代目。車格感のあるデザイン、走行性能と環境性能を高次元で両立したハイブリッド、圧倒的に広く心地よい後席空間という3つのアピールポイントが訴求された。ハイブリッド専用車としてパワートレインには、3.5LのV6エンジン+1モーター2クラッチ方式の「インテリジェントデュアルクラッチコントロール」を採用。7速ATとの組み合わせで、燃費性能はJC08モードで16.6km/Lというクラストップレベルの数値を実現。全モデルが新エコカー減税の対象となっている(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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