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パッソとシーマハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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パッソとシーマハイブリッドの中古車情報を比較する

トヨタ  パッソ   日産  シーマハイブリッド
VS
6.5万円188.8万円
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中古車相場 55万円949.7万円
シーマハイブリッドの相場表を見る
2253 中古車掲載台数 75
  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S スマートアシスト2 LEDヘッドライト

    本体価格
    65.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ チャーム 4WD ※特別仕様車&パノラミックビューモニター

    本体価格
    145万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S 衝突軽減ブレーキ/スマートキー/ETC

    本体価格
    71.5万円

  • トヨタ パッソ モーダ 

    本体価格
    112万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S スマアシIII-ナビ-Bカメラ-ETC-LEDライト

    本体価格
    84.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ 純正ナビ.TV.バックカメラ.ビルトインETC

    本体価格
    46万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X クツロギ 車検2年 禁煙BカメBluetoothコーナーセンサ

    本体価格
    38.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S メモリーナビ ドラレコ前後 LED

    本体価格
    85.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ Gパッケージ ナビ スマアシ バックカメラ LEDランプ

    本体価格
    76万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X 純正ナビ ワンセグ ETC スペアキー

    本体価格
    29万円

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    本体価格
    168万円

関東
597
71.7万円
関西
256
70.1万円
東海
320
67.6万円
北海道
167
74.4万円
九州
240
71.9万円
東北
238
72.5万円
北陸・甲信越
190
71.9万円
中国
179
72.8万円
四国
66
76.7万円
地域別台数
関東
47
171.2万円
関西
10
168万円
東海
7
193.5万円
北海道
1
93万円
九州
4
150.9万円
東北
1
100万円
北陸・甲信越
3
463.5万円
中国
1
247.9万円
四国
1
125万円

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パッソとシーマハイブリッドのカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   日産  シーマハイブリッド
115万円191.3万円 新車時価格 735万円933.1万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 5120×1845×1510
996 排気量(cc) 3498
69 最高出力(馬力) 306
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 18.8km/L

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

ハイブリッド専用となったフラッグシップセダン

シーマ現象を巻き起こした初代から、一貫して時代ごとの最先端技術に支えられた優れた走行性能や先進技術を盛り込むことで、高い支持を集めてきた日産のフラッグシップセダンの5代目。車格感のあるデザイン、走行性能と環境性能を高次元で両立したハイブリッド、圧倒的に広く心地よい後席空間という3つのアピールポイントが訴求された。ハイブリッド専用車としてパワートレインには、3.5LのV6エンジン+1モーター2クラッチ方式の「インテリジェントデュアルクラッチコントロール」を採用。7速ATとの組み合わせで、燃費性能はJC08モードで16.6km/Lというクラストップレベルの数値を実現。全モデルが新エコカー減税の対象となっている(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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