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ハリアーとシーマハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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ハリアーとシーマハイブリッドの中古車情報を比較する

トヨタ  ハリアー   日産  シーマハイブリッド
VS
39.8万円657万円
ハリアーの相場表を見る
中古車相場 55万円949.7万円
シーマハイブリッドの相場表を見る
4782 中古車掲載台数 78
  • トヨタ ハリアー 2.0 Z レザーパッケージ サンルーフ/モデリスタエアロ/JBL

    本体価格
    469.9万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z デジタルインナーミラー/JBL

    本体価格
    374.9万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z ワンオーナー・メモリーナビ・フルセグ

    本体価格
    339.9万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド Z レザーパッケージ 

    本体価格
    343.8万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 ターボ プログレス ナビ アルミ バックカメラ サンルーフ

    本体価格
    235万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド E-Four エレガンス 4WD 禁煙車 純正ナビ 寒冷地仕様 バックカメラ

    本体価格
    202.6万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム スタイルモーヴ サンルーフ パワーバックドア

    本体価格
    228万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z レザーパッケージ LED ETC2.0 Bカメラ HUD BSM

    本体価格
    379.5万円

  • トヨタ ハリアー 2.4 240G アルカンターラバージョン 4WD 4WD/HID/パワーバックドア/Bカメラ

    本体価格
    70.4万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z 調光パノラマルーフ 純正12.3型ナビ JBL

    本体価格
    368.2万円

ピックアップ中古車
  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP 衝突被害軽減ブレーキ 純正ナビ 地デジTV

    本体価格
    136万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 サンルーフ メーカーナビ 全周囲 BOSE

    本体価格
    292.8万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP 禁煙BOSEサウンド社外グリル衝突軽減

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    153.2万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP 禁煙車/1オーナー/サンルーフ/BOSEサウンド

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    249万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 1オナ 本革 SR ナビ地デジ B/Sカメラ

    本体価格
    128.9万円

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    本体価格
    117.8万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP G エアー革S・全シートヒーター/パワーシート

    本体価格
    122万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP サンルーフ/障害物センサ/衝突軽減/黒本革

    本体価格
    119万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP G サンルーフ/BOSEサウンド/WORK製21インチAW

    本体価格
    135万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP サンルーフ 革シート

    本体価格
    176万円

関東
1184
319.7万円
関西
697
324.9万円
東海
858
315.7万円
北海道
170
299.1万円
九州
729
305.3万円
東北
314
307.3万円
北陸・甲信越
306
301万円
中国
344
325.6万円
四国
180
316.2万円
地域別台数
関東
47
170.6万円
関西
11
183.3万円
東海
9
203.6万円
北海道
1
93万円
九州
3
154.6万円
東北
1
100万円
北陸・甲信越
4
429.9万円
中国
1
247.9万円
四国
1
125万円

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ハリアーとシーマハイブリッドのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハリアー   日産  シーマハイブリッド
299万円620万円 新車時価格 735万円933.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4740×1855×1660 全長x全幅x全高(mm) 5120×1845×1510
1986~2487 排気量(cc) 3498
171~178 最高出力(馬力) 306
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 18.8km/L

人の心を優雅に満たす新時代のSUV

実用性や数値一辺倒ではない人の心を優雅に満たしてくれる、新時代のSUV像を目指して開発されたモデル。エクステリアは、シンプルながらもエレガントさと逞しさとの融合が図られた、流麗なクーペフォルムを実現。調光パノラマルーフが採用され、障子越しのような柔らかな日差しが差し込む車内は、心地よい上質な室内空間が目指されている。ドライバーの目線の動きに着目し、最適化されたサスペンションなどにより、上質な乗り心地も実現された。デジタルインナーミラーをはじめとする、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備も与えられる。2L直4ガソリンと2.5L直4にモーターを組み合わせたハイブリッドモデルが用意される。(2020.6)
解説

ハイブリッド専用となったフラッグシップセダン

シーマ現象を巻き起こした初代から、一貫して時代ごとの最先端技術に支えられた優れた走行性能や先進技術を盛り込むことで、高い支持を集めてきた日産のフラッグシップセダンの5代目。車格感のあるデザイン、走行性能と環境性能を高次元で両立したハイブリッド、圧倒的に広く心地よい後席空間という3つのアピールポイントが訴求された。ハイブリッド専用車としてパワートレインには、3.5LのV6エンジン+1モーター2クラッチ方式の「インテリジェントデュアルクラッチコントロール」を採用。7速ATとの組み合わせで、燃費性能はJC08モードで16.6km/Lというクラストップレベルの数値を実現。全モデルが新エコカー減税の対象となっている(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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