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RAV4とシーマハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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RAV4とシーマハイブリッドの中古車情報を比較する

トヨタ  RAV4   日産  シーマハイブリッド
VS
55万円543.1万円
RAV4の相場表を見る
中古車相場 50万円949.7万円
シーマハイブリッドの相場表を見る
2884 中古車掲載台数 80
  • トヨタ RAV4 2.0 G 4WD ナビ・ドラレコ・ワンオーナ・フルセグTV

    本体価格
    291万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD 禁煙車 純正9型ナビTV バックカメラ ETC

    本体価格
    361万円

  • トヨタ RAV4 2.0 X 4WD 純正ナビ Bカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    253万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD 

    本体価格
    277.2万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G 4WD 社外ナビ フルセグ スモークフィルム ETC

    本体価格
    302.7万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G 4WD サンルーフ4WD フルセグ メモリーナビ

    本体価格
    295万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD 

    本体価格
    450万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G 4WD 純正DA 全周囲カメラ 電動リアゲート

    本体価格
    307.3万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD 純9型ナビ サンルーフ Bカメラ ETC

    本体価格
    338.9万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD 禁煙 サンルーフ レーダークルーズ メーカ

    本体価格
    367.6万円

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    229万円

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    100.3万円

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  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP G 

    本体価格
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  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP 

    本体価格
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  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP G 茶革 BOSE 後席M SR エアシート 記録簿18枚

    本体価格
    149.9万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP G サンルーフ/BOSEサウンド/リアモニタ/本革

    本体価格
    167万円

関東
661
324.4万円
関西
297
319万円
東海
631
317.6万円
北海道
146
321.6万円
九州
438
312.3万円
東北
228
320.7万円
北陸・甲信越
207
308万円
中国
178
299.8万円
四国
98
317.7万円
地域別台数
関東
42
163.2万円
関西
11
199.4万円
東海
11
220.9万円
北海道
2
74万円
九州
5
166万円
東北
0
---
北陸・甲信越
8
267万円
中国
1
235万円
四国
0
---

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RAV4とシーマハイブリッドのカタログ情報を比較する

トヨタ  RAV4   日産  シーマハイブリッド
260.8万円566.2万円 新車時価格 735万円933.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4610×1865×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 5120×1845×1510
1986~2487 排気量(cc) 3498
171~178 最高出力(馬力) 306
4WD、FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 18.8km/L

走破性、操安性、低燃費を兼ね備えた新4WDを採用

SUVらしい力強いデザインと、オンロード&オフロード両方の走行性能が格段に向上したミディアムサイズSUV。クラストップのラゲージスペースが与えられるなど使い勝手も考慮されている。また、世界初となる新4WDシステム、ダイナミックトルクベクタリングAWDを搭載。前後トルク配分に加え、後輪トルクを左右独立して制御することで、ドライバーの狙い通りのラインを安定した姿勢で駆け抜けることが可能となる。また、4WD走行が不要と判断した際は、後輪の駆動系を切り離すことで燃費を向上させる仕組みをもつ。エンジンは2L直4と2.5Lのハイブリッドが用意される(2019.4)
解説

ハイブリッド専用となったフラッグシップセダン

シーマ現象を巻き起こした初代から、一貫して時代ごとの最先端技術に支えられた優れた走行性能や先進技術を盛り込むことで、高い支持を集めてきた日産のフラッグシップセダンの5代目。車格感のあるデザイン、走行性能と環境性能を高次元で両立したハイブリッド、圧倒的に広く心地よい後席空間という3つのアピールポイントが訴求された。ハイブリッド専用車としてパワートレインには、3.5LのV6エンジン+1モーター2クラッチ方式の「インテリジェントデュアルクラッチコントロール」を採用。7速ATとの組み合わせで、燃費性能はJC08モードで16.6km/Lというクラストップレベルの数値を実現。全モデルが新エコカー減税の対象となっている(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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