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ピクシスエポックとシーマハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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ピクシスエポックとシーマハイブリッドの中古車情報を比較する

トヨタ  ピクシスエポック   日産  シーマハイブリッド
VS
13万円135万円
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中古車相場 55万円949.7万円
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396 中古車掲載台数 79
  • トヨタ ピクシスエポック 660 Xf 4WD ナビ/TV/CD/アイドリングストップ/キーレス

    本体価格
    37.2万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 G SA スマートキー ナビ ワンセグTV Bluetooth

    本体価格
    37万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII 軽減ブレーキ/キーレス/横滑り防止装置

    本体価格
    100万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L SAIII 4WD 車検8/8/29 寒冷地 パーキングセンサー

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII 純正ナビバックカメラ 衝突軽減 電格ミラー

    本体価格
    77.4万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 G SAIII バックカメラ/軽減ブレーキ/スマートキー

    本体価格
    124.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 G SAIII バックカメラ スマートキー

    本体価格
    55.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L SAIII CD キーレスエントリー

    本体価格
    39万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X キーレス CD アイドリングストップ

    本体価格
    39万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L SAIII アイドリングストップ キーレス WエアB/ABS

    本体価格
    81.5万円

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  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP G BOSEサウンド・エアシート・HIDライト

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  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP サンルーフ/革シート/オットマン/フーガ顔

    本体価格
    100万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP スマートキー 電動格納ミラー

    本体価格
    168万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP G BOSEサウンド/サンルーフ/リアエンター

    本体価格
    159万円

関東
92
64.9万円
関西
53
60万円
東海
46
61.3万円
北海道
71
78.3万円
九州
54
45.7万円
東北
35
63.1万円
北陸・甲信越
22
52.1万円
中国
14
52.4万円
四国
9
51.7万円
地域別台数
関東
47
170.1万円
関西
11
182.6万円
東海
10
197.1万円
北海道
1
93万円
九州
3
154.6万円
東北
1
100万円
北陸・甲信越
4
429.6万円
中国
1
247.9万円
四国
1
125万円

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ピクシスエポックとシーマハイブリッドのカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシスエポック   日産  シーマハイブリッド
84.2万円144.7万円 新車時価格 735万円933.1万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 5120×1845×1510
658 排気量(cc) 3498
49 最高出力(馬力) 306
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 18.8km/L

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
解説

ハイブリッド専用となったフラッグシップセダン

シーマ現象を巻き起こした初代から、一貫して時代ごとの最先端技術に支えられた優れた走行性能や先進技術を盛り込むことで、高い支持を集めてきた日産のフラッグシップセダンの5代目。車格感のあるデザイン、走行性能と環境性能を高次元で両立したハイブリッド、圧倒的に広く心地よい後席空間という3つのアピールポイントが訴求された。ハイブリッド専用車としてパワートレインには、3.5LのV6エンジン+1モーター2クラッチ方式の「インテリジェントデュアルクラッチコントロール」を採用。7速ATとの組み合わせで、燃費性能はJC08モードで16.6km/Lというクラストップレベルの数値を実現。全モデルが新エコカー減税の対象となっている(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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