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NV350キャラバンと695トリブートフェラーリを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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NV350キャラバンと695トリブートフェラーリの中古車情報を比較する

日産  NV350キャラバン   アバルト  695トリブートフェラーリ
VS
64.8万円961万円
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中古車相場 259.9万円470万円
695トリブートフェラーリの相場表を見る
850 中古車掲載台数 14
  • 日産 NV350キャラバン 2.5 プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー車 エンジンスターター付

    本体価格
    398万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 低床 6人乗 EXパック 純正メモリーナビ ETC

    本体価格
    259.9万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 プレミアムGX ロングボディ 純正SDナビ バックカメラ ナイトロパワー

    本体価格
    181万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 チェアキャブ M仕様 福祉車両 車椅子2基オートステップ

    本体価格
    165万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 プレミアムGX ロングボディ ナビ Bカメラ フルセグTV

    本体価格
    196万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロングボディ メモリーナビ BカメETCドラレコ レベライザ

    本体価格
    120万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 ライダー プレミアムGX プロスタイルパッケージ ロングボディ ディーゼルターボ Bluetooth対応ナビ純正フルエアロ後期型

    本体価格
    253万円

  • 日産 NV350キャラバン ビークル製 ブロスワイド 禁煙車 サブB インバーター 冷蔵庫 電子レンジ

    本体価格
    419.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ MT車 No.91

    本体価格
    118.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロングボディ 1オナリアフィルムナビTVEブレーキ横滑防止

    本体価格
    209万円

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    470万円

関東
377
194.3万円
関西
127
186.2万円
東海
125
205.2万円
北海道
44
190.3万円
九州
47
193万円
東北
43
235.8万円
北陸・甲信越
55
178.2万円
中国
24
220.3万円
四国
8
257.4万円
地域別台数
関東
5
351.2万円
関西
5
325.6万円
東海
3
367.7万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
355万円
四国
0
---

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695トリブートフェラーリの中古車を探す

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NV350キャラバンと695トリブートフェラーリのカタログ情報を比較する

日産  NV350キャラバン   アバルト  695トリブートフェラーリ
189.4万円432.3万円 新車時価格 569.5万円609.5万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4695×1695×1990  他 全長x全幅x全高(mm) 3655×1625×1500
1998~2488 排気量(cc) 1368
129~147 最高出力(馬力) 180
FR、4WD 駆動方式 FF
0名、3名、5名、6名、9名、10名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新たにNV350となったキャラバンは高い環境性能を獲得

日産のフラッグシップバンモデルであるキャラバンが、新たにNV350の別名を掲げ11年ぶりに5代目へと進化。NVとは日産のバンであることを、350は3.5トンクラスであることを表現したものとのこと。フラッグシップならではの「堂々として存在感のあるデザイン」に加えて4ナンバー小型商用車でクラストップの荷室長による「広くて使い勝手の良い荷室空間」が実現された。エンジンはクリーンディーゼルテクノロジーが盛り込まれた新開発の2.5Lのディーゼルユニットと2L/2.5Lのガソリンユニットで、組み合わされるミッションはいずれも5速ATとなる。高い環境性能を実現したことで全モデルがエコカー減税の対象となった(2012.6)
解説

アバルトとフェラーリによるコラボモデル

アバルトとフェラーリがコラボレーションし、アバルト 500をベースに大幅なテクニカルチューニングを施したモデルが「アバルト 695 トリブートフェラーリ」だ。1.4LのT-Jet 16vターボエンジンは、最高出力180ps、最大トルク25.5kgmを発生。シフト時間を短縮したATモード付5速シーケンシャルトランスミッション「アバルト コンペティツィオーネ」や、ブレンボ製の4ポッドキャリパーとドリルドベンチレーテッドディスクによるフロントブレーキなどを採用。室内もカーボンファイバーシェルのサベルトシートや、トリコロールのアクセントがあしらわれたステアリング、フェラーリを想わせるイェーガー社特製品のメーターパネルが用いられる(2010.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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