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NV350キャラバンとTTロードスターを比較! - みんなの比較車種

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NV350キャラバンとTTロードスターの中古車情報を比較する

日産  NV350キャラバン   アウディ  TTロードスター
VS
64.8万円961万円
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中古車相場 31.3万円630万円
TTロードスターの相場表を見る
840 中古車掲載台数 42
  • 日産 NV350キャラバン 2.0 ライダー プレミアムGX ロングボディ 社外ナビ フルセグ インテリキー HID

    本体価格
    229万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 VX ロングボディ ディーゼルターボ 1オナナビTVリアクーラー後リクライニング

    本体価格
    219万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ ナビ地デジETCエマージェンシーブレーキ

    本体価格
    144.9万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 切替4WD オートマ  5ドア ETC 3人乗り

    本体価格
    137万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ アラウンドビュー・エマブレ・ナビ地デジ

    本体価格
    188.9万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX スーパーロングボディ ワイド ハイルーフ 

    本体価格
    309.9万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロングボディ 

    本体価格
    227万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD ナビ TV

    本体価格
    64.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロングボディ Wエアコン・ナビ・フルセグ・Bカメラ・ETC

    本体価格
    136.3万円

  • 日産 NV350キャラバン 大阪日産5周年記念特別仕様車 走行18000KM ワンオーナー車 純正ナビ

    本体価格
    199.8万円

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  • アウディ TTロードスター 2.0 TFSI 右H/赤革シート/オープンカー/幌/AW/ターボ

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  • アウディ TTロードスター 2.0 TFSI クワトロ 4WD ターボ 本革 純正17AW パドルシフト

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    124.9万円

関東
366
194万円
関西
126
188.1万円
東海
132
209.1万円
北海道
48
194.3万円
九州
48
196.2万円
東北
38
240.5万円
北陸・甲信越
51
174.2万円
中国
23
214.9万円
四国
8
274.2万円
地域別台数
関東
22
183.1万円
関西
3
181万円
東海
4
174.4万円
北海道
2
206.5万円
九州
2
174.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
5
206.2万円
中国
3
306万円
四国
1
170.5万円

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NV350キャラバンとTTロードスターのカタログ情報を比較する

日産  NV350キャラバン   アウディ  TTロードスター
189.4万円432.3万円 新車時価格 605万円729万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4695×1695×1990  他 全長x全幅x全高(mm) 4180×1830×1360  他
1998~2488 排気量(cc) 1984
129~147 最高出力(馬力) 230
FR、4WD 駆動方式 4WD
0名、3名、5名、6名、9名、10名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新たにNV350となったキャラバンは高い環境性能を獲得

日産のフラッグシップバンモデルであるキャラバンが、新たにNV350の別名を掲げ11年ぶりに5代目へと進化。NVとは日産のバンであることを、350は3.5トンクラスであることを表現したものとのこと。フラッグシップならではの「堂々として存在感のあるデザイン」に加えて4ナンバー小型商用車でクラストップの荷室長による「広くて使い勝手の良い荷室空間」が実現された。エンジンはクリーンディーゼルテクノロジーが盛り込まれた新開発の2.5Lのディーゼルユニットと2L/2.5Lのガソリンユニットで、組み合わされるミッションはいずれも5速ATとなる。高い環境性能を実現したことで全モデルがエコカー減税の対象となった(2012.6)
解説

3代目となるプレミアムコンパクトオープンスポーツ

初代発売以来、累計50万台以上が販売されたアウディのプレミアムコンパクトオープンスポーツの3代目。エクステリアは、アーチ型ルーフラインなど従来モデルのアイデンティティを踏襲しながらも、6角形のシングルフレームグリルが採用されるなど、アウディの新世代モデルであることが強調されている。搭載するエンジンは2L直噴ターボの2.0TFSI。最高出力は230psで、最大トルクは370N・mとなる。組み合わされるミッションは、ツインクラッチ式6速のSトロニック。駆動方式は、4WDシステムであるクワトロが採用される。また、クラス初のフルデジタル多機能メーターとアウディバーチャルコックピットも採用されている(2015.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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