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NV350キャラバンとATSを比較! - みんなの比較車種

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日産  NV350キャラバン   キャデラック  ATS
VS
60万円565万円
NV350キャラバンの相場表を見る
中古車相場 109.9万円598万円
ATSの相場表を見る
790 中古車掲載台数 24
  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 両スラ/ETC/寒冷地仕様/プライバシーガラス

    本体価格
    142万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ ナビ アラウンドビュー LEDヘッドライト

    本体価格
    259万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 プレミアムGX ロングボディ ドラレコ・バックカメラ・ETC・フルセグ

    本体価格
    165万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビTV アラウンドビューM

    本体価格
    319.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 ライダー プレミアムGX プロスタイルパッケージ ロングボディ ディーゼルターボ ドラレコ前後 アラウンドビュー エマブレ

    本体価格
    229万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 プレミアムGX ロングボディ ナビ/フルセグTV/アラウンドビュー/ETC

    本体価格
    268万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロングボディ 記録簿11枚バックカメラ リモコンキー

    本体価格
    151.7万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 ライダー プレミアムGX ロングボディ 純HIDナビBカメラETCドラレコWAC後窓ヒ-タ

    本体価格
    111.2万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロングボディ ワンオーナー 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    139万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 プレミアムGX ブラックギア ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 低床 5人乗 Mナビ フルセグ ETC Wエアコン

    本体価格
    379.9万円

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    198.9万円

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    168.8万円

関東
353
189万円
関西
108
171.8万円
東海
111
209.3万円
北海道
48
202.4万円
九州
47
203.2万円
東北
50
227.5万円
北陸・甲信越
38
162.1万円
中国
28
199.5万円
四国
7
260.5万円
地域別台数
関東
15
263.4万円
関西
2
239.4万円
東海
2
201万円
北海道
0
---
九州
3
277万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
109.9万円
中国
1
224万円
四国
0
---

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ATSの中古車を探す

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NV350キャラバンとATSのカタログ情報を比較する

日産  NV350キャラバン   キャデラック  ATS
189.4万円432.3万円 新車時価格 399万円1104.3万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4695×1695×1990  他 全長x全幅x全高(mm) 4680×1805×1415  他
1998~2488 排気量(cc) 1998~3564
129~147 最高出力(馬力) 276~470
FR、4WD 駆動方式 FR
0名、3名、5名、6名、9名、10名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新たにNV350となったキャラバンは高い環境性能を獲得

日産のフラッグシップバンモデルであるキャラバンが、新たにNV350の別名を掲げ11年ぶりに5代目へと進化。NVとは日産のバンであることを、350は3.5トンクラスであることを表現したものとのこと。フラッグシップならではの「堂々として存在感のあるデザイン」に加えて4ナンバー小型商用車でクラストップの荷室長による「広くて使い勝手の良い荷室空間」が実現された。エンジンはクリーンディーゼルテクノロジーが盛り込まれた新開発の2.5Lのディーゼルユニットと2L/2.5Lのガソリンユニットで、組み合わされるミッションはいずれも5速ATとなる。高い環境性能を実現したことで全モデルがエコカー減税の対象となった(2012.6)
解説

キャデラックがエントリーラグジュアリー市場に初投入

メルセデス・ベンツ CクラスやBMW 3シリーズなど、強豪ひしめくエントリーラグジュアリー市場に、キャデラックブランドとして初めて投入された新型モデル。アルミ素材を多様することで、重量を1580kgに抑えた軽量ボディや、前後のサスペンション形式などを刷新した新型後輪駆動アーキテクチャーが採用されている。また、スマートフォン感覚で、情報やエンタテインメントシステムを統合制御する、独自のユーザーインターフェイス「CUE(キャデラック・ユーザー・エクスペリエンス)」も搭載。パワートレインは、最高出力:276ps/最大トルク:353N・mを発生する新開発の2リッター直噴ターボエンジンと、6速ATとの組み合わせとなっている(2013.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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