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NV350キャラバンとソニカを比較! - みんなの比較車種

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NV350キャラバンとソニカの中古車情報を比較する

日産  NV350キャラバン   ダイハツ  ソニカ
VS
64.8万円961万円
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中古車相場 7.8万円76万円
ソニカの相場表を見る
806 中古車掲載台数 58
  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロングボディ 

    本体価格
    150万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロングボディ ナビTVカメラドラレコ記録簿ETCキャリア

    本体価格
    103.9万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 VX ロングボディ 社外ナビTV アラウンドビューモニター ETC

    本体価格
    168万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD ディーゼルターボ

    本体価格
    88万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 ライダー インテリアパッケージ プレミアムGX ロングボディ スマートキー バックカメラ 純正ナビ ETC

    本体価格
    248.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ ベッドキット SDナビ バックカメラ LED ETC

    本体価格
    228.7万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 プレミアムGX アーバンクロム ロングボディ 純正ナビ 前後ドラレコ LEDライト

    本体価格
    259.6万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 ライダー プレミアムGX プロスタイルパッケージ ロングボディ ディーゼルターボ フルエアロ1オナナビ全方位カメラEブレーキ

    本体価格
    309万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 ライダー プレミアムGX プロスタイルパッケージ ロングボディ 純正ナビAVMリヤクーラーリヤヒーター

    本体価格
    278.9万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 ライダー プレミアムGX プロスタイルパッケージ ロングボディ ナビ・TV・バックカメラ・PVM・パワスラ

    本体価格
    248.8万円

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    19.9万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS ターボ スマートキー HID 修復ナシ

    本体価格
    14.8万円

関東
350
193.8万円
関西
120
189万円
東海
125
207.9万円
北海道
44
191.1万円
九州
52
193.6万円
東北
35
234.6万円
北陸・甲信越
50
178.2万円
中国
22
212.1万円
四国
8
277.9万円
地域別台数
関東
14
36万円
関西
8
21.6万円
東海
11
30.1万円
北海道
0
---
九州
10
29.5万円
東北
6
36.5万円
北陸・甲信越
2
29万円
中国
4
52.7万円
四国
3
18.6万円

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NV350キャラバンとソニカのカタログ情報を比較する

日産  NV350キャラバン   ダイハツ  ソニカ
189.4万円432.3万円 新車時価格 118.7万円155.9万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4695×1695×1990  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1470
1998~2488 排気量(cc) 658
129~147 最高出力(馬力) 64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
0名、3名、5名、6名、9名、10名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 21~23km/L

新たにNV350となったキャラバンは高い環境性能を獲得

日産のフラッグシップバンモデルであるキャラバンが、新たにNV350の別名を掲げ11年ぶりに5代目へと進化。NVとは日産のバンであることを、350は3.5トンクラスであることを表現したものとのこと。フラッグシップならではの「堂々として存在感のあるデザイン」に加えて4ナンバー小型商用車でクラストップの荷室長による「広くて使い勝手の良い荷室空間」が実現された。エンジンはクリーンディーゼルテクノロジーが盛り込まれた新開発の2.5Lのディーゼルユニットと2L/2.5Lのガソリンユニットで、組み合わされるミッションはいずれも5速ATとなる。高い環境性能を実現したことで全モデルがエコカー減税の対象となった(2012.6)
解説

軽で快適なロングツーリングを可能とした

爽快な走りでロングツーリングも楽しめる軽自動車。今までありそうでなかった、このジャンルを開拓するのがソニカだ。ロングホイールベースと低重心化による低くて長いボディで、安定感のある走りを実現した。エクステリアは伸びやかなプロポーションが特徴的。インテリアは、ダッシュボードに独特な凹みをもたせたことで、囲まれ感を強調。ドアトリムへと続く、乗る人を包み込むようなサラウンドインテリアを採用する。後席は軽として最大級の室内幅によって広くて、快適な空間を実現した。7速アクティブシフトも備わる世界最軽量&最小の自社製CVTとの組み合わせによって、加速感と優れた燃費性能を両立させている。(2006.06)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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