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NV350キャラバンと296GTSを比較! - みんなの比較車種

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NV350キャラバンと296GTSの中古車情報を比較する

日産  NV350キャラバン   フェラーリ  296GTS
VS
64.8万円961万円
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中古車相場 4480万円6580万円
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803 中古車掲載台数 54
  • 日産 NV350キャラバン 2.0 プレミアムGX アーバンクロム ロングボディ 低床 5人乗 純正メモリーナビ ETC Bカメラ

    本体価格
    279.9万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 1オーナ―禁煙ナビTV全方位カメラドラレコ

    本体価格
    339万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 チェアキャブ 車いす2名仕様 車検 2年付 エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    207万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 ライダー DX ロングボディ 純正ナビ/フルセグ/バックカメラ/フォグ

    本体価格
    199.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロングボディ 平床 メモリーナビ 衝突軽減装置 バックカメラ

    本体価格
    151.9万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 プレミアムGX ロングボディ 禁煙/エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    279.9万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 

    本体価格
    233万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 ライダー プレミアムGX プロスタイルパッケージ ロングボディ メモリーナビ 全方位カメラ ベッドキット

    本体価格
    279.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ AT PS PW エアB キーレス

    本体価格
    127万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 プレミアムGX ブラックギア ロングボディ 

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    379.9万円

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関東
346
193.2万円
関西
121
188.5万円
東海
122
209.7万円
北海道
44
191.1万円
九州
53
195.5万円
東北
35
234.6万円
北陸・甲信越
51
180.4万円
中国
23
206.7万円
四国
8
277.9万円
地域別台数
関東
20
5146.4万円
関西
14
5005万円
東海
13
5054万円
北海道
1
4980万円
九州
2
5129万円
東北
1
4980万円
北陸・甲信越
1
6200万円
中国
2
5675万円
四国
0
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296GTSの中古車を探す

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NV350キャラバンと296GTSのカタログ情報を比較する

日産  NV350キャラバン   フェラーリ  296GTS
189.4万円432.3万円 新車時価格 4313万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4695×1695×1990  他 全長x全幅x全高(mm) 4565×1958×1191
1998~2488 排気量(cc) 2992
129~147 最高出力(馬力) 633
FR、4WD 駆動方式 MR
0名、3名、5名、6名、9名、10名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新たにNV350となったキャラバンは高い環境性能を獲得

日産のフラッグシップバンモデルであるキャラバンが、新たにNV350の別名を掲げ11年ぶりに5代目へと進化。NVとは日産のバンであることを、350は3.5トンクラスであることを表現したものとのこと。フラッグシップならではの「堂々として存在感のあるデザイン」に加えて4ナンバー小型商用車でクラストップの荷室長による「広くて使い勝手の良い荷室空間」が実現された。エンジンはクリーンディーゼルテクノロジーが盛り込まれた新開発の2.5Lのディーゼルユニットと2L/2.5Lのガソリンユニットで、組み合わされるミッションはいずれも5速ATとなる。高い環境性能を実現したことで全モデルがエコカー減税の対象となった(2012.6)
解説

296GTBをさらに飛躍させたオープンモデル

フェラーリのミッドリアエンジンの2シーターベルリネッタ(クーペ)である、296GTBをベースにオープン化させたモデル。パワートレインはベースモデルと同様の3L V6+プラグインハイブリッドで、システム合計の最高出力830ps/最大トルク740N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは、8速ツインクラッチの「F1 DCT」で、0-100km/h加速2.9秒、最高時速330km/hを実現している。ルーフにはリトラクタブルハードトップを採用。オープンモデルながらも、可動エアロダイナミクスによりダウンフォースの増加が図られるなど、最新の空力性能が与えられた。(2022.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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