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NV350キャラバンとアクティトラックを比較! - みんなの比較車種

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NV350キャラバンとアクティトラックの中古車情報を比較する

日産  NV350キャラバン   ホンダ  アクティトラック
VS
64.8万円961万円
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中古車相場 12万円311.8万円
アクティトラックの相場表を見る
828 中古車掲載台数 601
  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ No.72

    本体価格
    103.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロングボディ 平床 オートマ 6人乗り 平床 ガソリン車

    本体価格
    177万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX スーパーロングボディ ワイド ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD EXパーグ純正ナビTVETC

    本体価格
    255.5万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 両側スライドドア 6人乗り キーレス

    本体価格
    196万円

  • 日産 NV350キャラバン 4ドアバン2.5DT SロングWHR4WD9名 

    本体価格
    288万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロングボディ ワンオーナー.ETC.純正ナビフルセグBカメラ

    本体価格
    120.7万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ ディーゼル バックカメラ ETC ナビ

    本体価格
    78万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロングボディ 

    本体価格
    165万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 プレミアムGX ロングボディ 純正ナビBカメラETCドラレコLEDライト

    本体価格
    263万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロングボディ 平床 荷室加工・ナビ・地デジ・Bluetooth

    本体価格
    89万円

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    50万円

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    85.5万円

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    55万円

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    本体価格
    107.8万円

  • ホンダ アクティトラック SDX 

    本体価格
    94万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX エンジン載替 AT車 キーレス

    本体価格
    50万円

  • ホンダ アクティトラック 660 タウン 4WD 

    本体価格
    88.5万円

関東
360
193.9万円
関西
125
189万円
東海
129
208.1万円
北海道
46
194.3万円
九州
50
194.4万円
東北
37
235.3万円
北陸・甲信越
51
174.2万円
中国
23
214.9万円
四国
7
288.6万円
地域別台数
関東
93
66万円
関西
45
69.6万円
東海
84
64.2万円
北海道
22
61.7万円
九州
108
66.9万円
東北
60
70.8万円
北陸・甲信越
61
67.2万円
中国
82
72.2万円
四国
46
72.7万円

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NV350キャラバンとアクティトラックのカタログ情報を比較する

日産  NV350キャラバン   ホンダ  アクティトラック
189.4万円432.3万円 新車時価格 76.7万円212.7万円
ミニバン ボディタイプ トラック
4695×1695×1990  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1745  他
1998~2488 排気量(cc) 656
129~147 最高出力(馬力) 45
FR、4WD 駆動方式 MR、4WD
0名、3名、5名、6名、9名、10名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 16.4~17.8km/L

新たにNV350となったキャラバンは高い環境性能を獲得

日産のフラッグシップバンモデルであるキャラバンが、新たにNV350の別名を掲げ11年ぶりに5代目へと進化。NVとは日産のバンであることを、350は3.5トンクラスであることを表現したものとのこと。フラッグシップならではの「堂々として存在感のあるデザイン」に加えて4ナンバー小型商用車でクラストップの荷室長による「広くて使い勝手の良い荷室空間」が実現された。エンジンはクリーンディーゼルテクノロジーが盛り込まれた新開発の2.5Lのディーゼルユニットと2L/2.5Lのガソリンユニットで、組み合わされるミッションはいずれも5速ATとなる。高い環境性能を実現したことで全モデルがエコカー減税の対象となった(2012.6)
解説

パッケージを見直し、使い勝手が向上

10年ぶりのフルモデルチェンジが果たされた。荷台下にエンジンを置くエンジンレイアウトは同じだが、フロントホイールの位置をバンパー直後から、乗員席下に移動するなど基本的なパッケージレイアウトが見直された。これにより、広いキャビン空間と、軽トラックNo.1の最小回転半径3.6m(MR車)の小回り性能を実現するなど、使い勝手が向上している。また、サビに強い亜鉛メッキ鋼板の適用範囲を拡大。軽トラックとしては最長のボディ外板表面サビ保証3年、ボディ外板穴あきサビ保証5年(ただし荷台を除く)という、防錆保証期間を全車に適用している。室内では、メーターなどの文字表示や各種スイッチ類を大型化。操作性の向上が図られた。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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