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NV350キャラバンとCR-Zを比較! - みんなの比較車種

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NV350キャラバンとCR-Zの中古車情報を比較する

日産  NV350キャラバン   ホンダ  CR-Z
VS
64.8万円961万円
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中古車相場 16.4万円445.8万円
CR-Zの相場表を見る
840 中古車掲載台数 433
  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX スーパーロングボディ ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    279.5万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 プレミアムGX ロングボディ 7INナビ アラウンドVM Bカメ ETC

    本体価格
    229.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 プレミアムGX アーバンクロム ロングボディ フルエアロナビTV全方位カメラ左電動ドア

    本体価格
    269万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー/ベッドキット/エンスタ/ETC

    本体価格
    343.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 プレミアムGX ロングボディ 下取ワンオーナー車

    本体価格
    258万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 切替4WD オートマ  5ドア ETC 3人乗り

    本体価格
    137万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 プレミアムGX ブラックギア ロングボディ ディーゼルターボ 純正フルセグナビ アラウンドビューM

    本体価格
    339.7万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 VX ロングボディ 低床 6人乗 純正メモリーナビ/ETC フルセグ

    本体価格
    175.9万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロング ディーゼル 4WD 電動格納ミラー・キーレス・ドラレコ前後

    本体価格
    173.1万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD ETC Bカメラ TV リアヒーター 6人乗り

    本体価格
    150万円

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    142.1万円

関東
366
194万円
関西
126
188.1万円
東海
132
209.1万円
北海道
48
194.3万円
九州
48
196.2万円
東北
38
240.5万円
北陸・甲信越
51
174.2万円
中国
23
214.9万円
四国
8
274.2万円
地域別台数
関東
162
72.7万円
関西
49
98.3万円
東海
73
87.9万円
北海道
17
67.6万円
九州
47
68.3万円
東北
28
71.3万円
北陸・甲信越
23
60.9万円
中国
20
86.3万円
四国
14
89.5万円

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NV350キャラバンとCR-Zのカタログ情報を比較する

日産  NV350キャラバン   ホンダ  CR-Z
189.4万円432.3万円 新車時価格 226.8万円449.4万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4695×1695×1990  他 全長x全幅x全高(mm) 4080×1740×1395  他
1998~2488 排気量(cc) 1496
129~147 最高出力(馬力) 113~156
FR、4WD 駆動方式 FF
0名、3名、5名、6名、9名、10名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 22.5~25km/L

新たにNV350となったキャラバンは高い環境性能を獲得

日産のフラッグシップバンモデルであるキャラバンが、新たにNV350の別名を掲げ11年ぶりに5代目へと進化。NVとは日産のバンであることを、350は3.5トンクラスであることを表現したものとのこと。フラッグシップならではの「堂々として存在感のあるデザイン」に加えて4ナンバー小型商用車でクラストップの荷室長による「広くて使い勝手の良い荷室空間」が実現された。エンジンはクリーンディーゼルテクノロジーが盛り込まれた新開発の2.5Lのディーゼルユニットと2L/2.5Lのガソリンユニットで、組み合わされるミッションはいずれも5速ATとなる。高い環境性能を実現したことで全モデルがエコカー減税の対象となった(2012.6)
解説

快適・安心・毎日使える、ハイブリッドスポーツ

フィットなどに搭載される1.5LエンジンとインサイトのIMAシステムを組み合わせたハイブリッドスポーツ。ミッションは6速MTもしくは、パドルシフト付きCVTとなる。10・15モード燃費はMTが22.5km/L、CVTは25.0km/Lを実現。どちらのミッションでもステアリング近くの切り替えスイッチで、スポーツ、ノーマル、エコの3モードの走行を選択できる。エクステリアは、低全高、ショートホイールベース、ワイドトレッドによる「低・短・ワイド」フォルム、躍動感のあるワンモーションフォルムなどスポーティさを前面に出したものとなっている。また、空力的にも配慮されており、ボディ下部の清流処理や徹底したフラッシュサーフェス化が施された。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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