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NV350キャラバンとGSハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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NV350キャラバンとGSハイブリッドの中古車情報を比較する

日産  NV350キャラバン   レクサス  GSハイブリッド
VS
64.8万円961万円
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中古車相場 44.5万円468万円
GSハイブリッドの相場表を見る
863 中古車掲載台数 275
  • 日産 NV350キャラバン 2.0 プレミアムGX ロングボディ 1.5インチダウン・CRSアルミ・LEDヘッド

    本体価格
    215万円

  • 日産 NV350キャラバン スーパーロングワイドDXターボ エアコン ディーゼルターボ ETC

    本体価格
    99.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 プレミアムGX ロングボディ 純正SDナビフルセグETCスマートキーHID

    本体価格
    179.2万円

  • 日産 NV350キャラバン ビークル製リブロ ナビ Bカメラ サブBT インバータ 冷蔵庫 FF

    本体価格
    279.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロングボディ エマージェンシーブレーキバックカメラ

    本体価格
    165.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 チェアキャブ 車いす2名仕様 車検 2年付 エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    207万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 VX ロングボディ ディーゼルターボ エマージェンシーブレキ リアクーラー

    本体価格
    160万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 チェアキャブ D仕様 車いす4台積み 福祉車両ウェルキャブ

    本体価格
    147.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD ディーゼルターボ

    本体価格
    85.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX スーパーロングボディ ワイド ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    229.5万円

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関東
377
193.5万円
関西
132
185.3万円
東海
134
206.3万円
北海道
42
189.5万円
九州
50
199.2万円
東北
41
236.5万円
北陸・甲信越
55
172.8万円
中国
24
217.3万円
四国
8
270.9万円
地域別台数
関東
102
222.5万円
関西
60
221.6万円
東海
50
221.2万円
北海道
1
184.8万円
九州
30
230.4万円
東北
8
249.3万円
北陸・甲信越
7
217.6万円
中国
12
228万円
四国
5
211.1万円

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NV350キャラバンとGSハイブリッドのカタログ情報を比較する

日産  NV350キャラバン   レクサス  GSハイブリッド
189.4万円432.3万円 新車時価格 580万円900万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4695×1695×1990  他 全長x全幅x全高(mm) 4850×1840×1455  他
1998~2488 排気量(cc) 2493~3456
129~147 最高出力(馬力) 178~295
FR、4WD 駆動方式 FR
0名、3名、5名、6名、9名、10名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 20.5km/L

新たにNV350となったキャラバンは高い環境性能を獲得

日産のフラッグシップバンモデルであるキャラバンが、新たにNV350の別名を掲げ11年ぶりに5代目へと進化。NVとは日産のバンであることを、350は3.5トンクラスであることを表現したものとのこと。フラッグシップならではの「堂々として存在感のあるデザイン」に加えて4ナンバー小型商用車でクラストップの荷室長による「広くて使い勝手の良い荷室空間」が実現された。エンジンはクリーンディーゼルテクノロジーが盛り込まれた新開発の2.5Lのディーゼルユニットと2L/2.5Lのガソリンユニットで、組み合わされるミッションはいずれも5速ATとなる。高い環境性能を実現したことで全モデルがエコカー減税の対象となった(2012.6)
解説

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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