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NV350キャラバンとウラカンステラートを比較! - みんなの比較車種

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NV350キャラバンとウラカンステラートの中古車情報を比較する

日産  NV350キャラバン   ランボルギーニ  ウラカンステラート
VS
64.8万円961万円
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中古車相場 3550万円5750万円
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852 中古車掲載台数 48
  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD DX 低床 3人乗り ナビ バックカメラ

    本体価格
    148.9万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ ETC 純正ナビバックカメラ キーレス

    本体価格
    135万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 ライダー プレミアムGX ロングボディ ナビ Bluetooth ベッドキット

    本体価格
    139万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 幼児車 大人4人+幼児18人乗 乗合DX スーパーロングボディ ハイルーフ ナビ・Bカメラ・車内点検サポート付

    本体価格
    282.9万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 プレミアムGX クロムギア パッケージ バージョンブラック ロングボディ 禁煙車 メモリナビ Bカメラ  Bluetooth ETC

    本体価格
    85.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ エマブレメモリーナビバックカメラクルコン

    本体価格
    381.9万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX スーパーロングボディ ハイルーフ ワンオーナ/純正ナビ/全方位/両側スライド

    本体価格
    225.2万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 プレミアムGX ロングボディ アラウンドビュー 11インチナビ

    本体価格
    203万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 ライダー プレミアムGX プロスタイルパッケージ ロングボディ ディーゼルターボ Bluetooth対応ナビ純正フルエアロ後期型

    本体価格
    253万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD メモリーナビ スターターキー ETC ドラレコ

    本体価格
    289.9万円

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    3980万円

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    5750万円

  • ランボルギーニ ウラカンステラート (LDF) 4WD 純正ロールケージ OP900

    本体価格
    4450万円

関東
373
193.6万円
関西
131
185.2万円
東海
129
207.9万円
北海道
44
189.4万円
九州
46
198.5万円
東北
42
234.5万円
北陸・甲信越
56
176.5万円
中国
23
218.3万円
四国
8
257.4万円
地域別台数
関東
29
4395.1万円
関西
8
4257.6万円
東海
6
4120.8万円
北海道
2
3900万円
九州
2
4230万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
3880万円
四国
0
---

NV350キャラバンの中古車を探す

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NV350キャラバンとウラカンステラートのカタログ情報を比較する

日産  NV350キャラバン   ランボルギーニ  ウラカンステラート
189.4万円432.3万円 新車時価格 ---
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4695×1695×1990  他 全長x全幅x全高(mm) 4525×1955×1250
1998~2488 排気量(cc) 5204
129~147 最高出力(馬力) 610
FR、4WD 駆動方式 4WD
0名、3名、5名、6名、9名、10名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新たにNV350となったキャラバンは高い環境性能を獲得

日産のフラッグシップバンモデルであるキャラバンが、新たにNV350の別名を掲げ11年ぶりに5代目へと進化。NVとは日産のバンであることを、350は3.5トンクラスであることを表現したものとのこと。フラッグシップならではの「堂々として存在感のあるデザイン」に加えて4ナンバー小型商用車でクラストップの荷室長による「広くて使い勝手の良い荷室空間」が実現された。エンジンはクリーンディーゼルテクノロジーが盛り込まれた新開発の2.5Lのディーゼルユニットと2L/2.5Lのガソリンユニットで、組み合わされるミッションはいずれも5速ATとなる。高い環境性能を実現したことで全モデルがエコカー減税の対象となった(2012.6)
解説

全地形対応型スーパースポーツカーの誕生

史上初のV10エンジンを搭載した全地形対応型スーパースポーツカーとして開発された。未舗装路でも運転の楽しさを感じられるように設計され、ランボルギーニの未来志向で大胆、かつ型破りというブランド指針を体現している。5.2リットルV10エンジンは、610馬力を発揮し、0-100km/h加速は3.4秒を実現。全輪駆動システムと電子制御のメカニカルセルフロックディファレンシャルにより、あらゆる環境での完璧なコントロールを可能としている。44mm高いグランドクリアランスと広がったトレッドをもち、強化されたボディプロテクションが力強さを際立たせている。1499台限定販売の予定となっている。(2022.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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