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NV350キャラバンとeKクロススペースを比較! - みんなの比較車種

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NV350キャラバンとeKクロススペースの中古車情報を比較する

日産  NV350キャラバン   三菱  eKクロススペース
VS
69.9万円961万円
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中古車相場 79万円219.9万円
eKクロススペースの相場表を見る
759 中古車掲載台数 354
  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ EXパック 純正ナビ フルセグTV ETC

    本体価格
    124万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 チェアキャブ M仕様 ディーゼルターボ 福祉車両 リアリフト 車いす2基

    本体価格
    284万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロングボディ DX オートマ 低床 1250Kg積載

    本体価格
    128万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ メモリーナビ Tチェーン式 3人乗り

    本体価格
    99.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ No.60

    本体価格
    98.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ ローダウン ナビTV CDDVD カメラ

    本体価格
    128万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX スーパーロングボディ ワイド ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD EXパーグ純正ナビTVワンオーナー

    本体価格
    289.5万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロングボディ ルーフキャリア5ドア平床ジャストロー3/6人

    本体価格
    78万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 ライダー ブラックライン プレミアムGX ロングボディ 衝突軽減 フローリング仕様 ベットキット

    本体価格
    207万円

  • 日産 NV350キャラバン 4ドアバン2.5チェアキャブ 福祉車両 車イス2台移動車 リフト付

    本体価格
    145万円

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  • 三菱 eKクロススペース 660 M 4WD 三菱認定3年保証

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    152万円

関東
338
194.2万円
関西
102
187.4万円
東海
124
210.9万円
北海道
35
190万円
九州
48
194.7万円
東北
31
243.8万円
北陸・甲信越
49
184万円
中国
23
214.1万円
四国
9
260万円
地域別台数
関東
103
135.5万円
関西
59
143.7万円
東海
34
143.3万円
北海道
16
167.6万円
九州
43
142.5万円
東北
34
149.9万円
北陸・甲信越
34
140.5万円
中国
20
151.4万円
四国
11
143.7万円

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NV350キャラバンとeKクロススペースのカタログ情報を比較する

日産  NV350キャラバン   三菱  eKクロススペース
189.4万円432.3万円 新車時価格 165.6万円220万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4695×1695×1990  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1780  他
1998~2488 排気量(cc) 659
129~147 最高出力(馬力) 52~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
0名、3名、5名、6名、9名、10名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新たにNV350となったキャラバンは高い環境性能を獲得

日産のフラッグシップバンモデルであるキャラバンが、新たにNV350の別名を掲げ11年ぶりに5代目へと進化。NVとは日産のバンであることを、350は3.5トンクラスであることを表現したものとのこと。フラッグシップならではの「堂々として存在感のあるデザイン」に加えて4ナンバー小型商用車でクラストップの荷室長による「広くて使い勝手の良い荷室空間」が実現された。エンジンはクリーンディーゼルテクノロジーが盛り込まれた新開発の2.5Lのディーゼルユニットと2L/2.5Lのガソリンユニットで、組み合わされるミッションはいずれも5速ATとなる。高い環境性能を実現したことで全モデルがエコカー減税の対象となった(2012.6)
解説

ダイナミックシールドを採用したスーパーハイト軽

フロントフェイスに三菱独自のデザインコンセプト、「ダイナミックシールド」を採用したスーパーハイト軽ワゴン。垂直に通したメッキバーと水平貴重のグリルを組み合わせ、SUVらしい力強さと安定感が表現された。前モデルにあたるeKスペースカスタム比で、ホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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